Група LATAM Airlines підтвердила 9 березня 2026 року на конференції ISTAT Americas, що орендуватиме п’ять літаків Airbus A321neo у компанії CDB Aviation, з поставками, запланованими на другий квартал 2026 року. Варіант A321-271NX оснащений конфігурацією Airbus Cabin Flex та двигунами Pratt & Whitney GTF, що забезпечує зниження витрат палива на 20% та дальність польоту, достатню для безперервних рейсів між Бразилією та Перу, а також Бразилією та Чилі. Для корпоративних мандрівників додаткова місткість допоможе зменшити дефіцит місць на рейсах Сан-Паулу–Ліма, Сан-Паулу–Сантьяго та Ріо-де-Жанейро–Буенос-Айрес, які часто розпродаються під час регіональних конференцій. LATAM зазначає, що більший вузькофюзеляжний літак дозволить збільшити місткість на завантажених внутрішніх маршрутах, таких як Сан-Паулу Конгоньяс–Ресіфі, звільняючи широкофюзеляжні літаки для міжконтинентальних рейсів. Конфігурація Cabin Flex дозволить розмістити 220–230 пасажирів у повністю економічному класі або в змішаному варіанті з преміум-економічним класом, що привабить бізнес-пасажирів. Це замовлення відповідає стратегії авіакомпанії після виходу з процедури Chapter 11, спрямованій на спрощення парку літаків та підвищення екологічності: заміна старіших A321ceo дозволить скоротити викиди CO₂ приблизно на 25 000 тонн на рік лише в бразильських операціях. Покращені показники шумозаглушення відкривають можливість отримання нічних слотів у Конгоньясі та аеропорту Буенос-Айрес Есейса, що потенційно дозволить додати нічні рейси, які будуть зручні для бізнесменів, що цінують час. Віце-президент CDB Aviation з питань Америк підкреслив стійкий попит на перевезення в Південній Америці, зазначивши, що відновлення корпоративних поїздок у Бразилії минулого кварталу досягло 92% рівня 2019 року. Оренда замість купівлі дозволяє LATAM швидко масштабувати місткість без великих капіталовкладень — підхід, який можуть наслідувати й інші бразильські авіаперевізники на тлі високих відсоткових ставок. Менеджерам з подорожей варто стежити за оновленнями розкладу з середини 2026 року та розглянути можливість перегляду лімітів корпоративних тарифів після введення в експлуатацію літаків з більшою місткістю. Цей крок також підкреслює прагнення Бразилії до більш екологічної авіації, підтримуючи ESG-цілі компаній із політиками сталого розвитку у сфері подорожей.
Джерело: Aviacionline
