أكدت مجموعة الخطوط الجوية لاتام في 9 مارس 2026 خلال مؤتمر ISTAT الأمريكتين أنها ستستأجر خمس طائرات إيرباص A321neo من شركة CDB Aviation، مع تسليم الطائرات في الربع الثاني من عام 2026. تتميز نسخة A321-271NX بتصاميم Airbus Cabin Flex ومحركات Pratt & Whitney GTF، مما يوفر خفضًا في استهلاك الوقود بنسبة 20% ومدى يسمح بتشغيل رحلات مباشرة بين البرازيل وبيرو والبرازيل وتشيلي.
للمسافرين من رجال الأعمال، ستساعد السعة الإضافية في تخفيف نقص المقاعد على رحلات ساو باولو-ليما، ساو باولو-سانتياغو وريو دي جانيرو-بوينس آيرس، وهي مسارات غالبًا ما تُباع بالكامل خلال المؤتمرات الإقليمية. تقول لاتام إن الطائرة الضيقة الأكبر حجمًا ستتيح لها "زيادة السعة" على الرحلات الداخلية المزدحمة مثل ساو باولو كونغونهاس-ريسيفي، مما يحرر الطائرات العريضة للرحلات بين القارات.
تسمح تكوينات الكابينة المرنة بوجود 220-230 مقعدًا في وضعية الدرجة الاقتصادية فقط، أو بتصميم مختلط مع قسم درجة اقتصادية مميزة يجذب المسافرين من رجال الأعمال. يتماشى هذا الطلب مع استراتيجية الشركة بعد الإفلاس الفصل 11 التي تركز على تبسيط الأسطول وتحقيق الاستدامة: استبدال طائرات A321ceo القديمة سيقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 25,000 طن سنويًا في العمليات البرازيلية فقط.
![شركة لاتام تستأجر خمس طائرات إيرباص A321neo لتعزيز الرحلات ذات الكثافة العالية في البرازيل]()
تسمح كفاءة تقليل الضوضاء بالحصول على أوقات إقلاع وهبوط متأخرة في مطاري كونغونهاس وبوينس آيرس إزيزا، مما قد يضيف رحلات ليلية تجذب التنفيذيين الذين يقدرون الوقت. وأشار نائب رئيس CDB Aviation لأمريكا إلى الطلب القوي على النقل الجوي في أمريكا الجنوبية، مشيرًا إلى أن تعافي السفر التجاري في البرازيل وصل إلى 92% من مستويات 2019 في الربع الأخير.
يتيح الاستئجار بدلاً من الشراء لشركة لاتام زيادة السعة بسرعة دون الحاجة إلى استثمارات رأسمالية كبيرة، وهو نهج قد تتبناه شركات الطيران البرازيلية الأخرى مع استمرار ارتفاع أسعار الفائدة. يجب على مديري السفر متابعة تحديثات الجداول الزمنية من منتصف 2026 والنظر في إعادة التفاوض على حدود أسعار الشركات عند دخول هذه الطائرات عالية الكثافة للخدمة.
تؤكد هذه الخطوة أيضًا التزام البرازيل بالطيران الأخضر، داعمة أهداف الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG) للشركات التي تعتمد سياسات سفر مستدامة.
للمسافرين من رجال الأعمال، ستساعد السعة الإضافية في تخفيف نقص المقاعد على رحلات ساو باولو-ليما، ساو باولو-سانتياغو وريو دي جانيرو-بوينس آيرس، وهي مسارات غالبًا ما تُباع بالكامل خلال المؤتمرات الإقليمية. تقول لاتام إن الطائرة الضيقة الأكبر حجمًا ستتيح لها "زيادة السعة" على الرحلات الداخلية المزدحمة مثل ساو باولو كونغونهاس-ريسيفي، مما يحرر الطائرات العريضة للرحلات بين القارات.
تسمح تكوينات الكابينة المرنة بوجود 220-230 مقعدًا في وضعية الدرجة الاقتصادية فقط، أو بتصميم مختلط مع قسم درجة اقتصادية مميزة يجذب المسافرين من رجال الأعمال. يتماشى هذا الطلب مع استراتيجية الشركة بعد الإفلاس الفصل 11 التي تركز على تبسيط الأسطول وتحقيق الاستدامة: استبدال طائرات A321ceo القديمة سيقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 25,000 طن سنويًا في العمليات البرازيلية فقط.
تسمح كفاءة تقليل الضوضاء بالحصول على أوقات إقلاع وهبوط متأخرة في مطاري كونغونهاس وبوينس آيرس إزيزا، مما قد يضيف رحلات ليلية تجذب التنفيذيين الذين يقدرون الوقت. وأشار نائب رئيس CDB Aviation لأمريكا إلى الطلب القوي على النقل الجوي في أمريكا الجنوبية، مشيرًا إلى أن تعافي السفر التجاري في البرازيل وصل إلى 92% من مستويات 2019 في الربع الأخير.
يتيح الاستئجار بدلاً من الشراء لشركة لاتام زيادة السعة بسرعة دون الحاجة إلى استثمارات رأسمالية كبيرة، وهو نهج قد تتبناه شركات الطيران البرازيلية الأخرى مع استمرار ارتفاع أسعار الفائدة. يجب على مديري السفر متابعة تحديثات الجداول الزمنية من منتصف 2026 والنظر في إعادة التفاوض على حدود أسعار الشركات عند دخول هذه الطائرات عالية الكثافة للخدمة.
تؤكد هذه الخطوة أيضًا التزام البرازيل بالطيران الأخضر، داعمة أهداف الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG) للشركات التي تعتمد سياسات سفر مستدامة.
المصدر: Aviacionline
