25 березня 2026 року федеральний уряд Німеччини затвердив довгоочікувану «Програму кліматичного захисту 2026» — дорожню карту з 67 пунктів, спрямовану на скорочення викидів парникових газів до 2030 року. Хоча пакет заходів охоплює енергетику, будівництво та промисловість, кілька ключових нововведень безпосередньо вплинуть на корпоративну мобільність та міжнародні подорожі.
По-перше, з 1 січня 2027 року в Берліні введуть зростаючий CO₂-сурчардж на всі внутрішні авіарейси — початково €35 за сегмент, що зросте до €70 до 2030 року. Перельоти на відстані менше 600 км, де існує альтернативний залізничний маршрут тривалістю до 4,5 годин, втратять податкові пільги негайно. Уряд прогнозує, що цей збір переведе до 20 % пасажирів коротких рейсів на залізницю — за прикладом французького законодавства, але на більшому ринку.
По-друге, зміниться оподаткування службових автомобілів. З 2027 року лише транспортні засоби з нульовим рівнем викидів матимуть право на привабливу пільгу у вигляді 0,25 % оподаткування вартості; підключені гібриди будуть оподатковуватися за ставкою 0,75 %, якщо їх реальний електричний пробіг не перевищує 80 км. Менеджерам автопарків німецьких багатонаціональних компаній доведеться прискорити плани електрифікації, інакше зростуть витрати на персонал.
![Німецький уряд ухвалив Програму кліматичних дій 2026 — транспортні заходи спрямовані на авіаперельоти та автопарки компаній]()
По-третє, оператори міжміських автобусів і залізниць отримають доступ до «Фонду інновацій у мобільності» обсягом €1 млрд для впровадження альтернативних видів палива, цифрових квитків та пілотних проєктів автоматизованого контролю на кордонах, сумісних із майбутньою системою в’їзду/виїзду ЄС (EES). Аеропорти Франкфурта та Мюнхена отримають цільові гранти на будівництво установок для змішування синтетичного авіаційного палива (e-SAF), а авіакомпанії, що працюють через німецькі хаби, з 2028 року зобов’язані закуповувати мінімум 5 % e-SAF, зростаючи до 15 % до 2030 року.
Для HR та команд глобальної мобільності головний висновок очевидний: переміщення людей в межах Німеччини, з неї та всередині країни стане екологічнішим — але потенційно дорожчим, якщо політики не будуть оновлені. Закупівельникам подорожей варто готуватися до зростання цін на внутрішні авіарейси та розглянути впровадження правил «залізниця перш за все». Виплати на службові автомобілі експатріантам також можуть потребувати коригування, оскільки податкові пільги для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння скасовуються.
Таким чином, кліматична ініціатива Німеччини є чітким сигналом для міжнародних компаній: адаптуйте програми мобільності до низьковуглецевого переходу або готуйтеся платити більше.
По-перше, з 1 січня 2027 року в Берліні введуть зростаючий CO₂-сурчардж на всі внутрішні авіарейси — початково €35 за сегмент, що зросте до €70 до 2030 року. Перельоти на відстані менше 600 км, де існує альтернативний залізничний маршрут тривалістю до 4,5 годин, втратять податкові пільги негайно. Уряд прогнозує, що цей збір переведе до 20 % пасажирів коротких рейсів на залізницю — за прикладом французького законодавства, але на більшому ринку.
По-друге, зміниться оподаткування службових автомобілів. З 2027 року лише транспортні засоби з нульовим рівнем викидів матимуть право на привабливу пільгу у вигляді 0,25 % оподаткування вартості; підключені гібриди будуть оподатковуватися за ставкою 0,75 %, якщо їх реальний електричний пробіг не перевищує 80 км. Менеджерам автопарків німецьких багатонаціональних компаній доведеться прискорити плани електрифікації, інакше зростуть витрати на персонал.
По-третє, оператори міжміських автобусів і залізниць отримають доступ до «Фонду інновацій у мобільності» обсягом €1 млрд для впровадження альтернативних видів палива, цифрових квитків та пілотних проєктів автоматизованого контролю на кордонах, сумісних із майбутньою системою в’їзду/виїзду ЄС (EES). Аеропорти Франкфурта та Мюнхена отримають цільові гранти на будівництво установок для змішування синтетичного авіаційного палива (e-SAF), а авіакомпанії, що працюють через німецькі хаби, з 2028 року зобов’язані закуповувати мінімум 5 % e-SAF, зростаючи до 15 % до 2030 року.
Для HR та команд глобальної мобільності головний висновок очевидний: переміщення людей в межах Німеччини, з неї та всередині країни стане екологічнішим — але потенційно дорожчим, якщо політики не будуть оновлені. Закупівельникам подорожей варто готуватися до зростання цін на внутрішні авіарейси та розглянути впровадження правил «залізниця перш за все». Виплати на службові автомобілі експатріантам також можуть потребувати коригування, оскільки податкові пільги для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння скасовуються.
Таким чином, кліматична ініціатива Німеччини є чітким сигналом для міжнародних компаній: адаптуйте програми мобільності до низьковуглецевого переходу або готуйтеся платити більше.
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Німеччина.Більше від Німеччина
Переглянути всі
Оновлені пороги зарплат для отримання «Блакитної карти» ЄС у Німеччині на 2026 рік спричинили наплив заявок у останню хвилину
European Sleeper відновлює нічний потяг Париж–Берлін, пропонуючи бізнес-мандрівникам екологічно чисту альтернативу
