벨기에 연방 예산 조정, 철도 개선 및 국경 간 연결에 1억 7,600만 유로 지원 확보

벨기에 각료회의는 4월 24일, 인프라벨(Infrabel) 예산 중 사용되지 않은 1억 2,450만 유로를 재배분하는 모빌리티 패키지를 승인했다. 이 예산은 겐트-터르뇌젠 및 앤트워프-베르셈 구간의 공사 지연으로 확보된 자금으로, 승객 편의, 군사 물류, 친환경 화물 운송을 목표로 하는 4개의 신규 철도 프로젝트에 투입된다. 유럽연결기금(Connecting Europe Facility) 보조금 5,200만 유로를 더해 총 신규 투자액은 1억 7,650만 유로에 달한다.

주요 사업으로는 플랑드르 지역의 비전철화 5개 노선에 배터리 열차 인프라 구축을 위한 2,750만 유로가 배정됐다. 현재 디젤 동차가 운행 중인 이 노선들에 고속 충전소를 설치해 2027년부터 NMBS/SNCB가 하이브리드 또는 완전 배터리 열차를 도입할 수 있게 하며, 연간 약 16,000톤의 이산화탄소 배출 저감 효과가 기대된다.

또한, 국방부가 750미터 길이의 화물열차를 운행할 수 있도록 레오폴즈부르크 인근 선로의 회차선과 대기선 연장에 2,150만 유로가 투입된다. 이는 나토 표준에 부합해 독일과 네덜란드로의 병력 및 장비 이동을 원활하게 한다.

앤트워프와 뮌헨글라트바흐를 잇는 전통적인 아이언 라인(Iron Rhine) 화물 노선에는 1,560만 유로가 투입돼 14km 구간에 제2선로를 설치, 용량을 두 배로 늘리고 인터시티 승객 열차와의 충돌을 줄인다.



마지막으로, 관광객의 15분 도보 거리를 해소하기 위해 카브론-카스토 역을 파이리 다이자 야생동물 공원 쪽으로 300미터 이전하는 데 1,000만 유로가 배정됐다. 이로써 지역 관광 활성화가 기대된다.

이 네 가지 핵심 프로젝트 외에도, 앤트워프-브뤼헤 항만 내 선로 갱신 및 전철화에 4,280만 유로, 노스 씨 포트 겐트의 신호 시스템 업그레이드에 2,440만 유로가 투자된다. 브뤼셀 7개역과 플랑드르 4개역은 승강장 높이 조정과 무단계 접근성을 개선하며, ETCS 레벨 2 안전 시스템의 전국적 도입 가속화와 위험 구간 무단 진입 감시 카메라 설치에도 추가 자금이 투입된다.

통근 프로그램이나 시간에 민감한 공급망을 운영하는 고용주들에게 이번 발표는 두 가지 측면에서 중요하다. 앤트워프 항만의 혼잡 및 지연 위험 감소와 브뤼셀 및 루벤으로 연결되는 지역 노선의 더 빠르고 친환경적인 승객 서비스 제공 약속이다.

장-뤽 크뤽 모빌리티 장관은 “지연을 활용해 다른 곳에서 진전을 이루고 있다”며 이번 계획이 예산 중립적임을 강조했다. 산업계는 이번 조치를 환영하면서도 겐트-터르뇌젠과 같은 대형 프로젝트의 허가 문제 해결을 정부에 촉구했다.