Білий дім розглядає можливість виведення офіцерів CBP з аеропортів «міст-убежищ», що викликало занепокоєння у туристичній галузі

Міністр внутрішньої безпеки Марквейн Маллін підтвердив у телевізійному інтерв’ю 30 травня, що його відомство «розробляє плани» щодо виведення офіцерів Митної та прикордонної служби (CBP) з міжнародних аеропортів у юрисдикціях, які відмовляються співпрацювати з федеральним імміграційним контролем. До списку «притулків» Міністерства юстиції входять ключові аеропорти, такі як Нью-Йорк JFK, Лос-Анджелес LAX, Чикаго О’Хара, Ньюарк, Сіетл і Сан-Франциско — разом вони обслуговують понад 60% усіх міжнародних прибуттів до США. Якщо це рішення буде реалізоване, прямі міжнародні рейси до цих міст фактично припиняться, оскільки авіакомпанії не зможуть законно висаджувати пасажирів без проходження первинного контролю CBP. Представники туристичної галузі попереджають, що така політика завдасть «самонанесеної економічної шкоди», особливо з огляду на чемпіонат світу з футболу FIFA 2026, який відбудеться за шість тижнів, і $5 млрд витрат відвідувачів, що стоять на кону. За оцінками Airlines for America, перенаправлення рейсів до альтернативних аеропортів додасть щонайменше $1200 операційних витрат на кожен рейс широкофюзеляжного літака та порушить критичні ланцюги постачання вантажів у трюмах. Прихильники ініціативи, серед яких кілька республіканських губернаторів і членів Конгресу, стверджують, що припинення послуг CBP змусить місцеву владу співпрацювати з імміграційними запитами ICE. Вони посилаються на нещодавні вуличні протести біля установ ICE у Ньюарку та Сан-Франциско, заявляючи, що місцева поліція відмовилася забезпечити безпеку периметра, відволікаючи федеральні ресурси. Захисники громадянських прав у відповідь називають цей план «колективним покаранням» мандрівників і бізнесу через політичні розбіжності. Очікується судовий позов, якщо DHS видасть наказ про впровадження без офіційного публічного обговорення. З точки зору мобільності, міжнародним компаніям рекомендується розробити альтернативні маршрути в’їзду для працівників і забезпечити резервний наземний транспорт до основних робочих локацій. Менеджерам з подорожей радять відстежувати зміни в розкладах авіакомпаній і готувати інформаційні панелі для моніторингу мандрівників, щоб дотримуватися обов’язку піклування у разі масових перенаправлень. Аналітики політики припускають, що ця загроза насамперед слугує важелем у поточних переговорах із «притулками», але сама можливість вже впливає на планування літніх авіарейсів. Зацікавленим сторонам у сфері мобільності варто співпрацювати з галузевими асоціаціями та подавати коментарі, якщо DHS найближчими днями опублікує відповідне повідомлення у Федеральному реєстрі.