ホワイトハウス、サンクチュアリシティ空港からCBP職員撤退を検討　旅行業界に動揺広がる

国土安全保障長官のマークウェイン・マリン氏は5月30日のテレビインタビューで、連邦移民執行への協力を拒否する管轄区域にある国際空港から税関・国境警備局（CBP）職員を再配置する計画を「策定中」であることを明らかにしました。司法省のサンクチュアリ（聖域）指定リストに含まれる空港には、ニューヨークJFK、ロサンゼルスLAX、シカゴ・オヘア、ニューアーク、シアトル、サンフランシスコなど主要な玄関口があり、これらは米国への国際到着の60％以上を占めています。実施されれば、CBPの一次検査を通過しなければ乗客を降ろせないため、これらの都市への直行便は事実上停止されることになります。

旅行業界団体は、この政策が2026年のFIFAワールドカップ開催まで6週間を切ったタイミングで、50億ドルにのぼる観光収入を危うくする「自ら招いた経済的打撃」になると警鐘を鳴らしています。Airlines for Americaの試算では、代替空港への迂回により、ワイドボディ機1便あたり少なくとも1,200ドルの運航コスト増加と重要な貨物輸送網の混乱が見込まれます。

一方、この提案を支持する共和党の州知事や議会議員らは、CBPサービスの停止が地方自治体に対し移民・関税執行局（ICE）の拘束要請に協力する圧力になると主張。ニューアークやサンフランシスコのICE施設前での抗議活動において、地元警察が周辺警備を拒否し、連邦人員の対応を妨げたと指摘しています。



これに対し、市民権擁護団体は、この計画は政治的対立のために旅行者や企業を「集団罰」するものであると反発。DHSが正式な意見募集手続きを経ずに実施命令を出せば、訴訟に発展する可能性もあります。

移動面では、多国籍企業は赴任者の代替入国港を検討し、主要勤務先への代替陸路輸送手段を確保することが求められます。トラベルマネージャーは航空会社のスケジュール変更通知を注視し、広範囲な迂回が発生した場合に備えた旅行者追跡ダッシュボードの準備を推奨されます。

政策分析家は、この脅威は主にサンクチュアリ指定地域との交渉における駆け引きの手段とみていますが、その可能性だけでも航空会社の夏季運航計画に影響を与えています。移動関連の関係者は、今後DHSが連邦官報で通知を出した際には、業界団体と連携して意見提出を行うべきでしょう。