Профспілка пілотів оскаржує хронологію аварії в розслідуванні Air India AI-171, вимагає глибшого аналізу систем

Федерація пілотів Індії (FIP) звернулася до Бюро розслідування авіаційних подій (AAIB) з оскарженням кількох висновків у попередньому звіті щодо катастрофи рейсу Air India AI-171 9 травня, що летів з Ахмедабада до Лондона. Dreamliner розпався після зльоту, загинуло всі 260 осіб на борту. FIP посилається на тести в симуляторі, які показують значно більший інтервал — близько 18 секунд — між припиненням подачі палива та розгортанням турбіни Ram Air Turbine (RAT), ніж 4-5 секунд, зазначених слідчими. Записи з камер безпеки нібито демонструють, що RAT вже був розгорнутий до початку розгону, що свідчить про наявність електричної несправності, а не про аномалію паливної системи, як вказано у звіті. Профспілка вимагає, щоб AAIB повторно проаналізувало записи переговорів у кабіні та польотні дані за участю інженерів Boeing.



Чому це важливо для глобальної мобільності: Air India збільшила кількість широкофюзеляжних літаків на літній період масового виїзду заробітчан; якщо підтвердяться системні електричні проблеми, регулятори можуть запровадити поетапні перевірки всього парку з 32 Dreamliner, що призведе до нових скасувань рейсів. Перевізник уже планує орендувати літаки у європейських чартерних компаній, щоб покрити прогалини — ці витрати можуть лягти на корпоративні бюджети на подорожі. Тривале розслідування також може змінити нову індійську систему «самосертифікації», за якою авіакомпанії можуть усувати незначні дефекти без контролю DGCA. Лізингодавці та страхові компанії уважно стежитимуть за визначенням відповідальності; міжнародні корпорації, що орендують корпоративні рейси з Індії, можуть зіткнутися з підвищеними страховими тарифами, якщо розгортання RAT визнають конструктивним недоліком, а не помилкою екіпажу. AAIB не встановило термінів для остаточного звіту, але заявляє, що «розглядає всі зауваження зацікавлених сторін». Менеджерам з організації подорожей радять стежити за технічними повідомленнями Air India та готувати альтернативні маршрути для співробітників, які прямують до Європи.