Liên đoàn phi công phản đối mốc thời gian vụ tai nạn trong điều tra Air India AI-171, yêu cầu xem xét kỹ hơn hệ thống an toàn

Liên đoàn Phi công Ấn Độ (FIP) đã gửi thư tới Cục Điều tra Tai nạn Máy bay (AAIB) phản đối một số kết luận trong báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn ngày 9/5 của chuyến bay AI-171 của Air India từ Ahmedabad đến London. Chiếc Dreamliner đã bị vỡ sau khi cất cánh, khiến toàn bộ 260 người trên máy bay thiệt mạng. FIP dẫn chứng các thử nghiệm mô phỏng cho thấy khoảng thời gian giữa việc ngắt dòng nhiên liệu và việc triển khai Turbine Không khí Ram (RAT) dài hơn nhiều—khoảng 18 giây—so với 4-5 giây mà các điều tra viên đưa ra. Đoạn phim từ camera an ninh được cho là cho thấy RAT đã được mở trước khi máy bay xoay trục, gợi ý lỗi điện đã tồn tại từ trước thay vì sự cố hệ thống nhiên liệu như báo cáo đề cập. Liên đoàn yêu cầu AAIB xem xét lại các bản ghi âm buồng lái và dữ liệu chuyến bay có sự tham gia của kỹ sư Boeing. Tại sao điều này quan trọng với di chuyển toàn cầu: Air India đã tăng công suất máy bay thân rộng cho mùa cao điểm người lao động nước ngoài; nếu các vấn đề điện hệ thống được xác nhận, cơ quan quản lý có thể yêu cầu kiểm tra theo giai đoạn trên toàn bộ đội bay 32 chiếc Dreamliner của hãng, dẫn đến nhiều chuyến bay bị hủy thêm. Hãng đang lên kế hoạch thuê máy bay từ các hãng thuê chuyến châu Âu để bù đắp, chi phí có thể được chuyển sang ngân sách đi lại doanh nghiệp. Cuộc điều tra kéo dài cũng có thể làm thay đổi quy định ‘tự chứng nhận’ mới của Ấn Độ, theo đó các hãng có thể sửa chữa lỗi nhỏ mà không cần sự giám sát của DGCA. Các bên cho thuê và bảo hiểm sẽ theo dõi chặt chẽ trách nhiệm pháp lý; các công ty đa quốc gia thuê máy bay đưa đón nhân viên từ Ấn Độ có thể phải chịu phí bảo hiểm cao hơn nếu việc triển khai RAT được xem là lỗi thiết kế thay vì lỗi phi hành đoàn. AAIB chưa công bố thời hạn báo cáo cuối cùng nhưng cho biết đang “xem xét tất cả các ý kiến của các bên liên quan.” Các quản lý du lịch nên theo dõi các thông báo kỹ thuật của Air India và chuẩn bị phương án dự phòng cho nhân viên đi châu Âu.