สหภาพนักบินโต้แย้งไทม์ไลน์เหตุการณ์เครื่องบินตกของแอร์อินเดีย AI-171 เรียกร้องตรวจสอบระบบอย่างละเอียดมากขึ้น

สมาคมนักบินอินเดีย (FIP) ได้ส่งจดหมายถึงสำนักงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศ (AAIB) เพื่อคัดค้านข้อสรุปบางประการในรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับเหตุการณ์เครื่องบินแอร์อินเดียเที่ยวบิน AI-171 จากอาห์เมดาบัดไปลอนดอนที่ประสบอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม เครื่องบินดรีมไลเนอร์ได้แตกออกหลังจากขึ้นบิน ส่งผลให้ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 260 คนเสียชีวิต สมาคมนักบินอ้างผลการทดสอบในเครื่องจำลองการบินที่แสดงช่วงเวลานานกว่ามาก—ประมาณ 18 วินาที—ระหว่างการหยุดจ่ายเชื้อเพลิงกับการเปิดใช้งานกังหันลม Ram Air Turbine (RAT) ซึ่งต่างจาก 4-5 วินาทีที่นักสืบสวนระบุไว้ วิดีโอจากกล้องวงจรปิดยังแสดงให้เห็นว่า RAT ถูกเปิดใช้งานก่อนการหมุนตัวขึ้นบิน ซึ่งบ่งชี้ถึงความผิดปกติทางไฟฟ้าที่เกิดขึ้นก่อนหน้า มากกว่าปัญหาระบบเชื้อเพลิงตามที่รายงาน สมาคมนักบินต้องการให้ AAIB ตรวจสอบบันทึกเสียงในห้องนักบินและข้อมูลการบินอีกครั้งโดยมีวิศวกรของโบอิ้งเข้าร่วมด้วย



เหตุผลที่เรื่องนี้มีความสำคัญต่อการเดินทางทั่วโลก: แอร์อินเดียได้เพิ่มความจุเครื่องบินลำตัวกว้างสำหรับช่วงฤดูร้อนที่มีชาวต่างชาติเดินทางกลับประเทศ หากพบปัญหาทางไฟฟ้าเป็นระบบจริง หน่วยงานกำกับดูแลอาจสั่งตรวจสอบเครื่องบินดรีมไลเนอร์ทั้ง 32 ลำของสายการบินอย่างเป็นขั้นตอน ซึ่งอาจทำให้เกิดการยกเลิกเที่ยวบินเพิ่มเติม สายการบินกำลังวางแผนเช่าเครื่องบินจากบริษัทเช่าภายนอกในยุโรปเพื่อทดแทน ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนและอาจส่งผลต่องบประมาณการเดินทางขององค์กร การสอบสวนที่ยืดเยื้ออาจส่งผลต่อระบบ ‘การรับรองตนเอง’ ใหม่ของอินเดีย ที่อนุญาตให้สายการบินแก้ไขข้อบกพร่องเล็กน้อยโดยไม่ต้องมีการตรวจสอบจาก DGCA ผู้ให้เช่าเครื่องบินและบริษัทประกันภัยจะจับตาดูประเด็นความรับผิดชอบอย่างใกล้ชิด บริษัทข้ามชาติที่เช่าเครื่องบินรับส่งพนักงานจากอินเดียอาจต้องจ่ายเบี้ยประกันสูงขึ้น หากการเปิดใช้งาน RAT ถูกมองว่าเป็นข้อบกพร่องด้านการออกแบบ ไม่ใช่ความผิดของลูกเรือ

AAIB ยังไม่ได้กำหนดกำหนดเวลาสำหรับรายงานฉบับสมบูรณ์ แต่ระบุว่ากำลัง “พิจารณาคำชี้แจงจากทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง” ผู้จัดการการเดินทางควรติดตามประกาศทางเทคนิคของแอร์อินเดียและเตรียมแผนสำรองเส้นทางสำหรับพนักงานที่เดินทางไปยุโรปไว้ด้วย