Авіакомпанії, що працюють у двох міжнародних хабах Швейцарії, попереджають, що нова система в’їзду/виїзду ЄС (EES) може перевантажити пропускну здатність паспортного контролю саме в розпал літнього сезону. У листі, який побачила Financial Times і який було опубліковано 30 червня, лобістська група Airlines for Europe (A4E) зазначила, що початкові перевірки за системою EES займають у чотири рази більше часу, ніж традиційні процедури з проставлення штампа. Швейцарські аеропорти — хоч і розташовані в Шенгенській зоні — виконують функцію зовнішніх кордонів для численних далекомагістральних рейсів, що починаються поза межами Європи. Тож Цюріх і Женева мають застосовувати повну біометричну процедуру до кожного мандрівника з третіх країн, фіксуючи відбитки пальців, зображення обличчя та точний час в’їзду. Система EES запрацювала в жовтні 2025 року і стала обов’язковою на всіх зовнішніх кордонах Шенгену з квітня 2026-го. Хоча технологія обіцяє автоматизувати виявлення порушників термінів перебування, вона виявила значний дефіцит персоналу у національних прикордонних службах. За даними A4E, проблема полягає не в програмному забезпеченні, а в нестачі навчених офіцерів і справних кіосків, особливо в години пікових відправлень. Група звернулася до Європейської комісії з проханням дозволити аеропортам тимчасово призупиняти використання EES, якщо черги перевищують дві години, повторюючи прецедент, застосований під час зимового напливу лижників у Женеві на початку цього року. Для Швейцарії ставки дуже високі. Аеропорт Цюріха очікує понад 90 000 пасажирів щодня в липні та серпні, приблизно 35 % з яких прибувають із позашенгенських пунктів, таких як Нью-Йорк, Дубай і Сінгапур. Женева, головний вхід до західних Альп і міжнародних організацій, прогнозує рекордний трафік у п’ятницю та неділю. Обидва хаби вже мають труднощі з дотриманням нічних обмежень, коли пізні далекомагістральні рейси збігаються в часі. Додаткові хвилини на кожного пасажира можуть спричинити каскад пропущених стикувань, нічних обмежень для літаків і дорогих перенаправлень. Національний перевізник Swiss International Air Lines тихо скоротив кількість вечірніх рейсів, щоб створити більше запасу часу. Менеджерам корпоративної мобільності радять готувати мандрівників до подовжених процедур прибуття та відправлення. Рекомендації тепер радять закладати щонайменше три години між запланованою посадкою і подальшим залізничним сполученням із Цюріхського головного вокзалу, а також чотири години для внутрішньошенгенських пересадок у Женеві. Багатонаціональним роботодавцям також радять коригувати політику подорожей від дверей до дверей, відшкодовуючи додатковий доступ до лаунжів, надбавки за робочий час і витрати на нічліг, якщо працівники пропускають останні поїзди. Віддалена біометрична попередня реєстрація — яка мала запрацювати у 2024 році — досі недоступна, тож мандрівники мають проходити зняття даних на місці прибуття до подальшого повідомлення. У довгостроковій перспективі Швейцарія інтегрує свій національний інтерфейс EES із центральною базою даних ЄС через оновлення Системи інформації про візи, затверджене Федеральною радою у травні. Ця робота на бекенді має дозволити аеропортам відкрити більше автоматизованих електронних воріт до 2027 року, але літній сезон 2026-го пройде в умовах обмежень ручних кіосків. До того часу єдиними реалістичними заходами залишаються ранній приїзд, мобільна реєстрація та терпіння мандрівників.
Джерело: Berliner Zeitung
