瑞士两大国际枢纽机场的航空公司警告称，新的欧盟入境/出境系统（EES）可能会在夏季高峰期开始时使护照检查能力不堪重负。根据《金融时报》6月30日获得并报道的一封信件，欧洲航空公司联盟（A4E）表示，初步的EES检查时间是传统盖章通关程序的四倍。尽管瑞士机场位于申根区内，但由于许多长途航班起点在欧洲之外，苏黎世和日内瓦机场被视为外部边境，因此必须对每位第三国旅客执行完整的生物识别程序，采集指纹、面部图像及精确入境时间。EES于2025年10月上线，并于2026年4月在所有申根外部边境强制实施。虽然该技术有望实现逾期滞留者的自动识别，但却暴露出国家边境管理部门严重的人手短缺问题。A4E指出，问题不在于软件本身，而是缺乏受过培训的边检人员和正常运行的自助终端，尤其是在高峰出发时段。该组织已请求欧盟委员会允许机场在排队时间超过两小时的情况下暂时暂停EES，这一做法此前已在今年冬季日内瓦滑雪高峰期使用过。
对瑞士而言，形势尤为严峻。苏黎世机场预计7月和8月每日旅客超过9万人，其中约35%来自纽约、迪拜、新加坡等非申根地区。作为西阿尔卑斯山和国际组织主要门户的日内瓦机场，周五和周日的客流预计将创历史新高。两大枢纽机场在晚间长途航班集中时段已难以遵守夜间禁飞规定。每位旅客额外几分钟的通关时间可能导致错过转机、航班禁飞及高昂的改道费用。瑞士国际航空作为国家航空公司，已悄然缩减晚间航班时段以增加缓冲时间。企业出行管理者应提前告知旅客，准备应对更长的抵达和出发时间。
![瑞士机场迎战夏季拥堵，欧盟出入境系统使边检时间延长四倍]()
对于仍在确定是否需要申根签证或根据新EES规定需提交额外材料的旅客，专业机构VisaHQ提供清晰、最新的指导和在线办理服务。其瑞士门户网站（https://www.visahq.com/switzerland/）汇总了最新入境要求、生物识别细节及文件清单，帮助个人和企业降低在苏黎世或日内瓦机场临时遇到意外的风险。
目前建议旅客在苏黎世中央火车站转乘火车时，至少预留三小时的时间；在日内瓦进行申根区内转机时，则建议预留四小时。跨国企业也被建议调整门到门的出行政策，若员工错过最后一程火车，应报销额外的贵宾室使用费、工作时间补贴及过夜费用。原计划于2024年推出的远程生物识别预登记功能尚未上线，旅客需在抵达时完成信息采集。长期来看，瑞士将通过联邦委员会5月批准的签证信息系统升级，将本国EES接口与欧盟中央数据库整合。该后台升级预计将使机场在2027年前开放更多自动电子通道，但2026年夏季仍将依赖人工自助终端。眼下，提前抵达、手机值机和旅客耐心或是唯一切实可行的应对措施。
对瑞士而言，形势尤为严峻。苏黎世机场预计7月和8月每日旅客超过9万人，其中约35%来自纽约、迪拜、新加坡等非申根地区。作为西阿尔卑斯山和国际组织主要门户的日内瓦机场，周五和周日的客流预计将创历史新高。两大枢纽机场在晚间长途航班集中时段已难以遵守夜间禁飞规定。每位旅客额外几分钟的通关时间可能导致错过转机、航班禁飞及高昂的改道费用。瑞士国际航空作为国家航空公司，已悄然缩减晚间航班时段以增加缓冲时间。企业出行管理者应提前告知旅客，准备应对更长的抵达和出发时间。
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目前建议旅客在苏黎世中央火车站转乘火车时，至少预留三小时的时间；在日内瓦进行申根区内转机时，则建议预留四小时。跨国企业也被建议调整门到门的出行政策，若员工错过最后一程火车，应报销额外的贵宾室使用费、工作时间补贴及过夜费用。原计划于2024年推出的远程生物识别预登记功能尚未上线，旅客需在抵达时完成信息采集。长期来看，瑞士将通过联邦委员会5月批准的签证信息系统升级，将本国EES接口与欧盟中央数据库整合。该后台升级预计将使机场在2027年前开放更多自动电子通道，但2026年夏季仍将依赖人工自助终端。眼下，提前抵达、手机值机和旅客耐心或是唯一切实可行的应对措施。
