Забастовка працівників Mercitalia Rail-Freight паралізувала логістичні коридори Італії

Одразу після страйку в аеропорту італійський логістичний сектор зіштовхнувся з новими перебоями: працівники Mercitalia Shunting & Terminal (група FS) розпочали 24-годинний загальнонаціональний страйк з 21:00 6 липня до 21:00 7 липня. Профспілка USB Lavoro Privato звинувачує дочірню компанію вантажних залізничних перевезень у ігноруванні скарг на безпеку та затримці оновлення додаткового контракту, який закінчився в грудні 2025 року. Mercitalia контролює маневрові операції в більшості італійських портів та інтермодальних хабів — зокрема в Джоя Тауро, Вероні Квадранте Європа та Мілані Смістано — тому зупинки швидко спричинили ланцюгові перебої в постачанні. Інтерпорт Болонья зафіксував падіння залізничних перевезень на 42 % під час першої нічної зміни, що змусило операторів перенаправляти контейнери на вантажівки, спричиняючи затори на автомагістралі А1 через збільшення вантажного трафіку. Хоча пасажирські перевезення не постраждали, компанії, які залежать від своєчасних поставок автозапчастин та охолоджених продуктів, повідомляють про затримки до 12 годин. Деякі експедитори посилаються на форс-мажор, інші перевели експорт на австрійську Rail Cargo Group, сплачуючи додаткові збори від €150 до €250 за 40-футовий еквівалент контейнера. HR- та менеджери з логістики, які переміщують техніків або проектні вантажі, мають уважно стежити за повідомленнями місцевих портових адміністрацій, особливо в Генуї Пра та Ла Спеції, де затримки маневрових операцій можуть уповільнити митне оформлення інструментів для проектних працівників. Страйк також підкреслює зростаючу напругу в трудових відносинах у групі FS напередодні запланованого IPO на початку 2027 року. Переговори в Міністерстві транспорту заплановані на 15 липня. USB попереджає, що без угоди щодо безпеки та зарплат страйки тривалістю по 8 годин відбуватимуться щопонеділка в серпні — потенційно накладаючись на найактивніший експортний сезон Італії.