Саудівський стартап Riyadh Air отримав довгоочікуваний дозвіл від Управління цивільної авіації Китаю (CAAC) на вихід на материковий ринок. Згідно з повідомленням про затвердження, опублікованим 13 липня та підтвердженим авіакомпанією 14 липня, Riyadh Air зможе виконувати три щотижневі рейси на Boeing 787-9 до аеропорту Пекін Дасін (PKX) та чотири щотижневі рейси до Шанхай Пудун (PVG). Це перший випадок після пандемії, коли нова іноземна авіакомпанія отримала права на прибутковому напрямку Ріядь – Китай. Рішення також відповідає заявленій меті Китаю розширити кількість прямих міжконтинентальних маршрутів у рамках плану стимулювання споживання.
Riyadh Air, підтримувана Фондом державних інвестицій Саудівської Аравії, розпочала комерційні перевезення лише минулого місяця, але планує до 2030 року обслуговувати 100 напрямків, позиціонуючи Ріядь як конкурента великим авіахабам Перської затоки. Для бізнесу ці маршрути скорочують час у дорозі на 4-6 годин порівняно з нинішніми варіантами з однією пересадкою через Дубай або Доху. Китайські компанії, що працюють у сферах енергетики, будівництва та інфраструктури в Саудівській Аравії, зможуть швидше організовувати ротації на об’єктах, а саудівські експортери отримають додаткові вантажні можливості для перевезень у економічні зони Янцзи та Бохай.
![Авіакомпанія Riyadh Air отримала схвалення CAAC на сім щотижневих рейсів до Пекіна та Шанхаю]()
Тревел-агентства прогнозують конкурентні вступні тарифи, оскільки новачок намагається відтягнути пасажирів від Saudia та китайських авіаперевізників. За даними CAAC, Saudia наразі контролює 60% пасажирських місць на рейсах між Саудівською Аравією та Китаєм, а решту поділяють China Southern, Air China, Hainan Airlines та China Eastern. Додаткові рейси Riyadh Air збільшать загальну кількість місць між двома країнами приблизно на 9% після запуску польотів, що очікується у четвертому кварталі 2026 року за умови узгодження слотів.
Спостерігачі звернуть увагу, чи буде Riyadh Air розвивати партнерства з місцевими авіакомпаніями в PKX і PVG, що може відкрити можливість сквозних квитків до другорядних китайських міст. Така співпраця допоможе авіакомпанії досягти амбітних показників завантаженості та забезпечить пасажирам із Західного Китаю нове зручне сполучення з Перською затокою з однією пересадкою.
Riyadh Air, підтримувана Фондом державних інвестицій Саудівської Аравії, розпочала комерційні перевезення лише минулого місяця, але планує до 2030 року обслуговувати 100 напрямків, позиціонуючи Ріядь як конкурента великим авіахабам Перської затоки. Для бізнесу ці маршрути скорочують час у дорозі на 4-6 годин порівняно з нинішніми варіантами з однією пересадкою через Дубай або Доху. Китайські компанії, що працюють у сферах енергетики, будівництва та інфраструктури в Саудівській Аравії, зможуть швидше організовувати ротації на об’єктах, а саудівські експортери отримають додаткові вантажні можливості для перевезень у економічні зони Янцзи та Бохай.
Тревел-агентства прогнозують конкурентні вступні тарифи, оскільки новачок намагається відтягнути пасажирів від Saudia та китайських авіаперевізників. За даними CAAC, Saudia наразі контролює 60% пасажирських місць на рейсах між Саудівською Аравією та Китаєм, а решту поділяють China Southern, Air China, Hainan Airlines та China Eastern. Додаткові рейси Riyadh Air збільшать загальну кількість місць між двома країнами приблизно на 9% після запуску польотів, що очікується у четвертому кварталі 2026 року за умови узгодження слотів.
Спостерігачі звернуть увагу, чи буде Riyadh Air розвивати партнерства з місцевими авіакомпаніями в PKX і PVG, що може відкрити можливість сквозних квитків до другорядних китайських міст. Така співпраця допоможе авіакомпанії досягти амбітних показників завантаженості та забезпечить пасажирам із Західного Китаю нове зручне сполучення з Перською затокою з однією пересадкою.
Джерело: Aviation A2Z
