DB InfraGo підтвердила 15 липня 2026 року завершення попереднього проєктування (Vorplanung) 54-кілометрової ділянки Brenner Nordzulauf — німецької частини, що підводить до 64-кілометрового Brenner Base Tunnel. Переважний маршрут через долину Іннталь у Баварії було обрано після понад 270 зустрічей із зацікавленими сторонами та оцінки 119 регіональних «ключових вимог». Понад половина двоколійної лінії проходитиме в тунелях, щоб зменшити шумове та екологічне навантаження. Новий коридор має стратегічне значення: після відкриття Brenner Base Tunnel у 2032 році обсяги вантажоперевезень між північною Італією та німецькими промисловими центрами прогнозують подвоїтися. Без Nordzulauf рух заторкуватиметься на південь від Розенгайма, що унеможливить досягнення цілей з переходу на залізничний транспорт, встановлених у Мастер-плані вантажних перевезень Берліна та Європейському Зеленому курсі. Для логістичних менеджерів це оголошення означає довгострокову впевненість у плануванні. Поїзди з Мюнхена до Верони зекономлять до 40 хвилин, що дозволить скоротити час доставки «від дверей до дверей» для цінних вантажів і автомобільних комплектуючих, що поставляються точно в строк. Пасажирські оператори також планують запровадити двогодинні рейси ICE, які можуть зробити залізницю конкурентоспроможною з короткими авіарейсами на маршруті Мюнхен — Північна Італія. Проєкт тепер переходить до парламентського затвердження. Фінансування буде здійснюватися за рахунок Федерального плану транспортної інфраструктури Німеччини та Європейського фонду Connecting Europe Facility. Тендери на будівництво можуть бути оголошені вже у 2028 році за умови прискореного процесу погодження відповідно до нового Закону Німеччини про прискорення інфраструктурних проєктів. Окрім збільшення пропускної спроможності, проєкт передбачає соціальні вигоди, зокрема запланований пішохідно-велосипедний міст через річку Інн та сучасні шумозахисні технології, що перевищують законодавчі вимоги. Водночас деякі альтернативні маршрути, запропоновані громадськими групами, були відхилені через невідповідність стандартам безпеки або технічним вимогам — це ранній сигнал про можливі юридичні виклики, за якими варто стежити зацікавленим учасникам транспортної сфери.
Джерело: Eisenbahnjournal Zughalt
