布伦纳北线规划完成——跨境铁路运力即将提升

DB InfraGo于2026年7月15日确认，已完成54公里长的布伦纳北线（Brenner Nordzulauf）德国段的初步设计（Vorplanung）。该线路连接64公里长的布伦纳基线隧道。经过270多次利益相关方会议和对119项地区“核心需求”的评估，最终选定了穿越巴伐利亚因河谷（Inntal）的优选路线。为减少噪音和环境影响，超过一半的双轨线路将采用隧道形式。

这一新走廊至关重要：布伦纳基线隧道预计于2032年开通，届时意大利北部与德国工业中心之间的货运量将翻倍。若无北线支线，交通将在罗森海姆以南出现瓶颈，无法实现柏林货运总体规划和欧盟绿色新政中设定的运输模式转变目标。对物流管理者而言，此公告提供了长期规划的确定性。慕尼黑至维罗纳的列车预计可节省多达40分钟的时间，加快高价值货物和汽车零部件的门到门配送速度。



客运方面，运营商预计将开行每两小时一班的ICE高速列车，有望使铁路在慕尼黑至意大利北部的短途市场上与航班竞争。项目现阶段进入议会审批阶段，资金将来自德国联邦交通基础设施计划和欧盟“连接欧洲设施”基金。若德国新颁布的《基础设施加速法》加快审批流程，建设招标最早可于2028年启动。

除了提升运能，设计还包含社区福利措施，如计划建设跨越因河的步行及自行车桥，以及采用超出法定标准的先进隔音技术。然而，一些市民团体提出的“替代路线”因未达安全或技术标准被否决，这预示着未来可能出现法律挑战，相关交通利益方需密切关注。