Бразильський сенат пришвидшує ратифікацію угод про торгівлю та мобільність, відкриваючи нові можливості для подорожей

Поки Сполучені Штати цього тижня підвищують митні бар’єри для бразильського експорту, Бразилія подвоює ставку на багатосторонність. 22 липня Федеральний сенат затвердив 16 міжнародних угод, ухвалених у першій половині 2026 року — більше, ніж за аналогічний період 2024 та 2025 років разом узяті. Пакет включає від довгоочікуваної угоди Меркосур-ЄС до угод про авіаційне сполучення в стилі відкритого неба з Катаром та угод про вільну торгівлю з ЄАВТ і Сінгапуром. Законодавці та комітет із закордонних справ (CRE) вважають, що розширення мережі угод — найкращий засіб протидії зростаючому економічному протекціонізму за кордоном.

Для фахівців із глобальної мобільності ці заходи виходять далеко за межі тарифів. Угода Меркосур-ЄС, чинна з 1 травня, передбачає взаємне визнання професійних кваліфікацій і створює консультативний орган для вирішення проблем із бізнес-візами — ключове для керівників, які часто подорожують між Сан-Паулу, Франкфуртом і Парижем. Угода з ЄАВТ дозволяє 99 % бразильського сільськогосподарського та промислового експорту потрапляти до Швейцарії, Норвегії, Ісландії та Ліхтенштейну без мит, а також зобов’язує учасників спростити оформлення дозволів на роботу протягом двох років. Тим часом угода зі Сінгапуром поступово скасовує 95 % тарифів і вводить 90-денне багаторазове звільнення від бізнес-віз для громадян Меркосуру.

Авіаційна мобільність також відіграє важливу роль. Двостороння угода з Катаром (затверджена за PDL 163/2023) лібералізує пасажирські та вантажні перевезення, скасовує обмеження на частоту рейсів і дозволяє авіакомпаніям обирати будь-які проміжні пункти. Qatar Airways вже оголосила про запуск трикутного маршруту Доха–Каракас–Богота з 22 липня 2026 року та натякнула на другий південноамериканський напрямок через Сан-Паулу, як тільки з’являться слоти. Спрощення п’ятихвильових прав відкриває нові можливості для бізнес-мандрівників із Бразилії, які прямують на Близький Схід і в Азію.



Бразильські компанії очікують відчутних переваг у сфері управління персоналом. «Європейські інвестори тепер можуть оперативно направляти технічних спеціалістів відповідно до розділу про постачальників послуг, а наші інженери отримають спрощений доступ до європейських підприємств для проходження стажування», — каже Клаудія Рібейро, менеджер із мобільності в агротехнологічній компанії в Мату-Гросу. Водночас HR-відділам варто уважно стежити за термінами впровадження: багато спрощень у видачі робочих віз набудуть чинності лише після прийняття кожним партнером вторинних нормативних актів, ймовірно, у період з 2026 по 2028 роки.

Практично командам із мобільності слід уже зараз переглянути політику відряджень. Прогнози витрат можуть змінитися через скасування мит і можливість нових 90-денних безвізових перебувань, що зменшить потребу в дорожчих тимчасових робочих візах. Компаніям, які користуються хабом Qatar Airways у Сан-Паулу, варто підготувати мандрівників до нових маршрутів після запуску рейсів до Боготи і Каракаса, а також врахувати можливі зміни розкладу в зимовий період Північної півкулі.

Загалом затвердження сенатом цих угод стало найбільшим за останнє десятиліття кроком уперед у розвитку зовнішньої мобільності Бразилії.