미국이 이번 주 브라질 수출품에 대한 관세 장벽을 높이면서 브라질리아는 다자주의에 더욱 힘을 쏟고 있다. 2026년 7월 22일 연방 상원은 2026년 상반기에 승인된 16건의 국제 조약을 비준했는데, 이는 2024년과 2025년 같은 기간을 합친 것보다 많은 수치다. 이 패키지에는 오랫동안 기다려온 메르코수르-유럽연합 협정부터 카타르와의 개방형 항공 서비스 협정, EFTA 및 싱가포르와의 자유무역협정까지 포함되어 있다. 입법자들과 외교위원회(CRE)는 브라질의 협정 네트워크를 확장하는 것이 해외에서 증가하는 경제 보호주의에 대한 최선의 대응책이라고 주장한다.
글로벌 이동성 전문가들에게 이 조치들은 단순한 관세를 넘어선 의미를 지닌다. 5월 1일부터 발효된 메르코수르-유럽연합 협정은 전문 자격 상호 인정과 비즈니스 비자 문제를 논의하는 자문 기구를 포함해, 상파울루, 프랑크푸르트, 파리를 오가는 임원들에게 핵심적인 혜택을 제공한다. EFTA 협정은 브라질의 농산물 및 산업 수출품 99%가 스위스, 노르웨이, 아이슬란드, 리히텐슈타인에 무관세로 진입할 수 있도록 하며, 회원국들이 2년 내에 취업 허가 절차를 간소화하도록 의무화한다. 한편, 싱가포르 협정은 관세의 95%를 단계적으로 철폐하고 메르코수르 시민에게 90일간 다중 입국 비즈니스 비자 면제를 도입한다.
항공 이동성도 중요한 부분을 차지한다. 카타르와의 양자 협정(PDL 163/2023 승인)은 여객 및 화물 운송을 자유화하고 운항 횟수 제한을 없애며 항공사가 중간 경유지를 자유롭게 선택할 수 있도록 한다. 카타르 항공은 이미 2026년 7월 22일부터 도하-카라카스-보고타 삼각 노선을 운항할 예정이며, 슬롯이 확보되는 대로 상파울루를 경유하는 두 번째 남미 노선도 검토 중이다. 이러한 다섯 번째 자유권 확대는 중동과 아시아로 향하는 브라질 비즈니스 여행자들에게 새로운 원스톱 옵션을 제공할 전망이다.
![브라질 상원, 무역 및 이동성 협정 신속 처리로 새로운 여행 기회 열어]()
브라질 기업들은 실질적인 인사 혜택을 기대하고 있다. 마투그로수의 한 농업기술 회사 모빌리티 매니저 클라우디아 히베이루는 “유럽 투자자들은 서비스 공급자 조항에 따라 단기간에 기술자를 파견할 수 있고, 우리 엔지니어들은 현장 교육을 위해 EU 공장에 더 쉽게 입국할 수 있게 됐다”고 말했다. 다만 인사 부서는 시행 기한을 주의 깊게 살펴야 한다. 많은 취업 비자 간소화 조치는 각 파트너국이 2차 규정을 발행한 후에야 발효되며, 이 과정은 2026년부터 2028년까지 단계적으로 진행될 가능성이 크다.
실무적으로 이동성 팀은 지금 당장 파견 정책을 점검해야 한다. 관세가 사라지고 새로운 90일 무비자 체류가 가능해지면서 비용 예측이 달라질 수 있으며, 더 비싼 임시 취업 비자의 필요성이 줄어들 수 있다. 카타르 항공의 상파울루 허브를 이용하는 기업들은 보고타와 카라카스 노선이 개통되면 새로운 경로에 대비하고, 북반구 겨울철 일정 변경 가능성도 고려해야 한다.
전반적으로 이번 상원의 조약 비준은 지난 10년간 브라질의 해외 이동성 체계에 있어 단일 최대 진전으로 평가된다.
글로벌 이동성 전문가들에게 이 조치들은 단순한 관세를 넘어선 의미를 지닌다. 5월 1일부터 발효된 메르코수르-유럽연합 협정은 전문 자격 상호 인정과 비즈니스 비자 문제를 논의하는 자문 기구를 포함해, 상파울루, 프랑크푸르트, 파리를 오가는 임원들에게 핵심적인 혜택을 제공한다. EFTA 협정은 브라질의 농산물 및 산업 수출품 99%가 스위스, 노르웨이, 아이슬란드, 리히텐슈타인에 무관세로 진입할 수 있도록 하며, 회원국들이 2년 내에 취업 허가 절차를 간소화하도록 의무화한다. 한편, 싱가포르 협정은 관세의 95%를 단계적으로 철폐하고 메르코수르 시민에게 90일간 다중 입국 비즈니스 비자 면제를 도입한다.
항공 이동성도 중요한 부분을 차지한다. 카타르와의 양자 협정(PDL 163/2023 승인)은 여객 및 화물 운송을 자유화하고 운항 횟수 제한을 없애며 항공사가 중간 경유지를 자유롭게 선택할 수 있도록 한다. 카타르 항공은 이미 2026년 7월 22일부터 도하-카라카스-보고타 삼각 노선을 운항할 예정이며, 슬롯이 확보되는 대로 상파울루를 경유하는 두 번째 남미 노선도 검토 중이다. 이러한 다섯 번째 자유권 확대는 중동과 아시아로 향하는 브라질 비즈니스 여행자들에게 새로운 원스톱 옵션을 제공할 전망이다.
브라질 기업들은 실질적인 인사 혜택을 기대하고 있다. 마투그로수의 한 농업기술 회사 모빌리티 매니저 클라우디아 히베이루는 “유럽 투자자들은 서비스 공급자 조항에 따라 단기간에 기술자를 파견할 수 있고, 우리 엔지니어들은 현장 교육을 위해 EU 공장에 더 쉽게 입국할 수 있게 됐다”고 말했다. 다만 인사 부서는 시행 기한을 주의 깊게 살펴야 한다. 많은 취업 비자 간소화 조치는 각 파트너국이 2차 규정을 발행한 후에야 발효되며, 이 과정은 2026년부터 2028년까지 단계적으로 진행될 가능성이 크다.
실무적으로 이동성 팀은 지금 당장 파견 정책을 점검해야 한다. 관세가 사라지고 새로운 90일 무비자 체류가 가능해지면서 비용 예측이 달라질 수 있으며, 더 비싼 임시 취업 비자의 필요성이 줄어들 수 있다. 카타르 항공의 상파울루 허브를 이용하는 기업들은 보고타와 카라카스 노선이 개통되면 새로운 경로에 대비하고, 북반구 겨울철 일정 변경 가능성도 고려해야 한다.
전반적으로 이번 상원의 조약 비준은 지난 10년간 브라질의 해외 이동성 체계에 있어 단일 최대 진전으로 평가된다.
출처: Agência Senado
