У Політичній промові 2026 року окремий розділ присвячено міжкордонному наземному транспорту, де обіцяють «покращити умови бронювання та поновлення» однорічної схеми Північних поїздок для автомобілів Гонконгу (NBT) та «поступово розширити Південні поїздки для автомобілів Гуандуну (SBT) на всі міста провінції». За схемою NBT приватні автомобілі Гонконгу можуть самостійно перетинати кордон до Гуандуну через міст Гонконг-Чжухай-Макао без квоти з материкового Китаю. Попит високий — видано понад 65 000 дозволів, але користувачі скаржаться на обмежені вікна бронювання та суворі штрафи за пропущені слоти. Тепер уряд планує ввести період поблажливості, автоматизувати зміну дат через портал бронювання та запровадити пілотний проєкт з багатократним терміном дії для частих мандрівників. Щодо взаємної схеми SBT, яка наразі обмежена транспортом Шеньчженя та Чжухая, що в’їжджає до Гонконгу, Бюро транспорту та житлового господарства працюватиме з Гуандуном над поетапним відкриттям заявок з інших 19 міст префектурного рівня до 2028 року. Також планується створення спільної електронної платіжної платформи для зборів і страхування, а також уніфікованих стандартів техогляду для спрощення документообігу. Ці покращення мають велике значення для бізнесу, що має заводи по обидва боки кордону, а також для керівників, які регулярно їздять між штаб-квартирою в Гонконгу та підприємствами в Великому Заливі. Логістичні компанії очікують на більш плавну доставку «останньої милі», а HR-відділи бачать можливість замінити послуги водіїв на самостійне керування, що дозволить скоротити витрати на мобільність. Компаніям варто поінформувати працівників про майбутні зміни правил і стежити за оновленою системою штрафів: повторні пропуски можуть призвести до тримісячної заборони після впровадження нової системи, хоча перше порушення, ймовірно, більше не тягнутиме за собою призупинення.
