施政報告、北向・南向車両制度の円滑化と大湾区境界の交通円滑化を約束

2026年の政策報告では、越境陸上交通に関する専用セクションが設けられ、発足から1年の「香港車両の北向き通行（NBT）」制度の予約・更新手続きの改善や、「広東車両の南向き通行（SBT）」の対象を省内全都市へ段階的に拡大する方針が示されました。NBTでは、香港の自家用車が香港・珠海・マカオ大橋を通じて広東省へ本土の割当なしで自走可能ですが、これまでに6万5千件以上の許可が発行される一方、予約枠の狭さや予約キャンセル時の厳しい罰則に不満の声が上がっています。政府はこれに対し、猶予期間の導入、予約ポータルでの日付変更の自動化、頻繁利用者向けの複数回入域有効期間の試行を予定しています。



一方、SBTは現在、深圳と珠海の車両のみが香港に入境可能ですが、運輸住宅局は広東省と連携し、2028年までに残る19の地級市からの申請を段階的に受け入れる計画です。通行料や保険の共通電子決済プラットフォームの導入や、書類手続きを削減するための統一車両検査基準の整備も検討されています。

これらの改善は、国境を越えて工場を運営する企業や、香港本社と大湾区の工場を行き来する経営層にとって重要です。物流企業はラストワンマイルの効率化を期待し、人事部門は運転手付きサービスを自走に切り替え、移動コストの削減を見込んでいます。企業は従業員に今後のルール変更を周知し、新たな罰則体系にも注意を払うべきです。新制度が定着すれば、繰り返しの無断キャンセルで3か月の利用停止措置が科される可能性がある一方、初回違反時の停止処分は廃止される見込みです。