นโยบายปี 2026 ให้ความสำคัญกับการขนส่งทางบกข้ามพรมแดน โดยสัญญาว่าจะ ‘ปรับปรุงระบบจองและต่ออายุ’ โครงการเดินทางไปทางเหนือสำหรับรถยนต์ฮ่องกง (NBT) ที่ดำเนินมาแล้วหนึ่งปี และ ‘ขยายโครงการเดินทางไปทางใต้สำหรับรถยนต์กวางตุ้ง (SBT) ไปยังทุกเมืองในมณฑล’ ภายใต้โครงการ NBT รถยนต์ส่วนตัวของฮ่องกงสามารถขับขี่เข้าสู่กวางตุ้งผ่านสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊าได้โดยไม่ต้องใช้โควต้าแผ่นดินใหญ่ แม้จะมีผู้ใช้มากกว่า 65,000 ใบอนุญาต แต่ผู้ใช้ยังร้องเรียนเรื่องช่วงเวลาจองที่จำกัดและค่าปรับสูงหากพลาดนัดหมาย รัฐบาลจึงเตรียมแนะนำระบบช่วงเวลาผ่อนผัน อัตโนมัติในการเปลี่ยนวันผ่านพอร์ทัลจอง และทดลองใช้บัตรเข้าออกหลายครั้งสำหรับผู้เดินทางบ่อย สำหรับโครงการ SBT ที่ปัจจุบันจำกัดเฉพาะรถจากเซินเจิ้นและจูไห่ที่เข้าฮ่องกง สำนักงานขนส่งและที่อยู่อาศัยจะร่วมมือกับกวางตุ้งเพื่อขยายการสมัครจากอีก 19 เมืองระดับเทศบาลภายในปี 2028 นอกจากนี้ยังมีแผนพัฒนาระบบชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์ร่วมสำหรับค่าผ่านทางและประกันภัย รวมถึงมาตรฐานตรวจสอบรถยนต์ที่เป็นหนึ่งเดียวเพื่อลดเอกสาร การปรับปรุงเหล่านี้สำคัญต่อธุรกิจที่มีโรงงานข้ามพรมแดนและผู้บริหารที่เดินทางระหว่างสำนักงานใหญ่ฮ่องกงกับโรงงานในเขตเศรษฐกิจอ่าวใหญ่ บริษัทโลจิสติกส์คาดว่าจะช่วยให้การส่งสินค้าช่วงสุดท้ายราบรื่นขึ้น ขณะที่ทีมทรัพยากรบุคคลเห็นโอกาสลดค่าใช้จ่ายโดยเปลี่ยนจากบริการคนขับรถเป็นการขับขี่ด้วยตนเอง บริษัทควรแจ้งพนักงานเกี่ยวกับกฎระเบียบใหม่และติดตามการปรับปรุงโทษ: การไม่เข้าร่วมซ้ำอาจถูกแบน 3 เดือนเมื่อระบบใหม่เริ่มใช้จริง แม้การระงับครั้งแรกจะถูกยกเลิกแล้วก็ตาม
แหล่งที่มา: HKSAR Government Policy Address – Section VI
