2026 की नीति संबोधन में सीमा-पार भूमि परिवहन को एक पूरा खंड समर्पित किया गया है, जिसमें वर्ष पुराने नॉर्थबाउंड ट्रैवल फॉर हांगकांग व्हीकल्स (NBT) योजना की यात्रा बुकिंग और नवीनीकरण व्यवस्था में सुधार का वादा किया गया है और ग्वांगडोंग वाहनों के लिए साउथबाउंड ट्रैवल (SBT) को प्रांत के सभी शहरों तक धीरे-धीरे बढ़ाने का आश्वासन दिया गया है। NBT के तहत, हांगकांग की निजी कारें बिना मेनलैंड कोटा के हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज के माध्यम से ग्वांगडोंग में स्वयं ड्राइव कर सकती हैं। इस योजना की लोकप्रियता अच्छी रही है—65,000 से अधिक परमिट जारी किए गए हैं—लेकिन उपयोगकर्ता सीमित बुकिंग विंडो और छूटे हुए स्लॉट्स पर भारी जुर्माने की शिकायत करते हैं। सरकार अब कहती है कि वह एक ग्रेस-पीरियड तंत्र लागू करेगी, बुकिंग पोर्टल के माध्यम से तारीखों के स्वैप को स्वचालित करेगी और बार-बार आने वाले यात्रियों के लिए मल्टी-एंट्री वैधता का पायलट प्रोजेक्ट शुरू करेगी। पारस्परिक SBT व्यवस्था, जो वर्तमान में शेनझेन और झुहाई वाहनों को हांगकांग में प्रवेश की अनुमति देती है, के लिए ट्रांसपोर्ट-हाउसिंग ब्यूरो ग्वांगडोंग के साथ मिलकर 2028 तक बाकी 19 प्रान्तीय शहरों से आवेदन चरणबद्ध तरीके से शुरू करेगा। टोल और बीमा के लिए एक सामान्य ई-पेमेंट प्लेटफॉर्म भी योजना में है, साथ ही कागजी कार्रवाई कम करने के लिए एकीकृत वाहन निरीक्षण मानक भी लागू किए जाएंगे। ये सुधार उन व्यवसायों के लिए महत्वपूर्ण हैं जिनके कारखाने सीमा के पार हैं और उन अधिकारियों के लिए जो हांगकांग मुख्यालय और GBA संयंत्रों के बीच आवागमन करते हैं। लॉजिस्टिक्स कंपनियां अंतिम मील की डिलीवरी में सुगमता की उम्मीद कर रही हैं, जबकि HR टीमें चालक सेवाओं को स्वयं ड्राइव असाइनमेंट से बदलने की संभावना देख रही हैं, जिससे गतिशीलता बजट में कटौती हो सकेगी। कंपनियों को कर्मचारियों को आगामी नियमों के बारे में सूचित करना चाहिए और अपडेटेड जुर्माने के नियमों पर नजर रखनी चाहिए: बार-बार अनुपस्थिति पर तीन महीने का प्रतिबंध लग सकता है जब नया सिस्टम पूरी तरह लागू हो जाएगा, हालांकि पहली बार के उल्लंघन पर निलंबन हटाने की योजना है।
