Дані в режимі реального часу з платформи KolejkaNaGranicy.pl показують, що водії вантажівок, які в’їжджають до Польщі через вантажний термінал Корощин–Козловичі, 12 жовтня о 20:00 за центральноєвропейським часом стикалися з неймовірним часом очікування — 97 годин 25 хвилин. Це найгірша затримка на будь-якому польському сухопутному кордоні. Затор, спричинений посиленими митними перевірками з білоруського боку та збільшенням транзиту євразійських вантажівок, перенаправлених із країн Балтії, паралізує ланцюги постачання «just-in-time» для автозапчастин, швидкопсувних товарів і посилок електронної комерції. Експортери повідомляють про зростання штрафів за простої, оскільки транспортні засоби стоять у черзі до чотирьох днів перед в’їздом до Польщі. Польща фактично заборонила в’їзд вантажівок, зареєстрованих у Білорусі, з 2024 року, але водії вантажівок, зареєстрованих у ЄС, все одно проходять кілька перевірок документів, пов’язаних із санкційними товарами. За даними Польської асоціації автомобільних перевезень (ZMPD), середній час оформлення на Корощині подвоївся з середини вересня після того, як Мінськ запровадив 100% сканування вантажів на європейському трафіку, нібито для боротьби з контрабандою. Компаніям, які здійснюють перевезення зі сходу на захід, радять розглянути маршрути через український Дорогуськ або литовський Мединінкай, хоча на цих пунктах пропуску також спостерігаються підвищені часи очікування — від двох до трьох годин для комерційного транспорту. Логістам рекомендується враховувати подовжений час транзиту у договорах доставки та регулярно перевіряти стан водіїв відповідно до правил ЄС щодо робочого часу. Ця ситуація підкреслює вразливість східних кордонів Польщі на тлі геополітичної напруги та змін у санкційних режимах. Менеджерам з логістики слід стежити за інформаційними панелями черг і підписатися на SMS-оповіщення Прикордонної служби про раптові зміни.
Джерело: KolejkaNaGranicy.pl
