Група Lufthansa відкладає повернення до Дубая до березня 2027 року, тоді як British Airways відновлює рейси між Хітроу та Дубаєм

Міжнародні авіакомпанії продовжують коригувати свої мережі в регіоні Близького Сходу у відповідь на обмеження повітряного простору над зонами конфлікту, що змінили маршрути польотів над Іраном та Перською затокою. 12 листопада Lufthansa підтвердила, що всі її бренди – Lufthansa, Swiss та Eurowings – призупиняють пасажирські та вантажні рейси до Дубая щонайменше до 27 березня 2027 року. Німецька група пояснила це додатковим часом польоту та збільшеним споживанням палива через нинішній заборонений повітряний коридор над Іраном, Іраком та великою частиною Перської затоки, що робить рейси на літаках сімейства A321 економічно невигідними. Постраждалим клієнтам пропонують безкоштовне перенесення бронювання або повернення коштів.

Цей відхід контрастує з British Airways, яка тихо відновила щоденні рейси Лондон-Хітроу – Дубай 3 листопада після восьмимісячної перерви. Водночас BA виключає Абу-Дабі зі свого маршруту та продовжує призупинення рейсів до Джедди, Ер-Ріяда та Бахрейну до 2027 року, що підкреслює різноманітність оцінок ризиків на різних ринках, які здійснюють авіакомпанії. Інші європейські перевізники займають подібно обережну позицію: KLM, Air France та ITA Airways також продовжують призупинення рейсів до Дубая, які тепер тривають щонайменше до першого кварталу наступного року, а Wizz Air і Air Baltic скасували всі зимові рейси до ОАЕ.



Для міжнародних компаній, які перевозять персонал і обладнання через Дубай, це означає менше варіантів перевезення цієї зими та підвищений попит на наявні місця. Експедитори, що перевозять цінні або термінові вантажі, також стикаються з подовженими часами транзиту та збільшеними надбавками через обхід обмеженого повітряного простору. Менеджерам з організації подорожей радять враховувати додатковий час на пересадки, перевіряти заміни літаків, які можуть змінити норми багажу, та нагадувати мандрівникам, що зміна маршруту може анулювати візові або тестові вимоги, заброньовані за початковим маршрутом.

Головний авіаперевізник Дубая Emirates продовжує виконувати рейси по всьому світу, але керівництво визнає, що обхідні маршрути через Аравійське море та Аравійський півострів знижують операційні маржі. Авіакомпанія тісно співпрацює з Генеральним управлінням цивільної авіації ОАЕ (GCAA) та Eurocontrol щодо щоденних повідомлень про повітряний простір, але попереджає, що раптові закриття можуть змусити здійснювати екстрені обльоти. Бізнес-мандрівникам рекомендують користуватися додатками авіакомпаній і планувати достатні проміжки часу для пересадок у DXB.

Довгострокове питання полягає в тому, чи прискорить тривалий регіональний конфлікт перехід на літаки широкого фюзеляжу, які краще пристосовані до об’їздів, чи деякі другорядні маршрути просто зникнуть. Поки повітряний простір не нормалізується, компаніям з великими операціями на Близькому Сході слід готуватися до нестабільної ситуації з пропускною спроможністю та забезпечувати резервні квоти у кількох авіаперевізників.