ルフトハンザグループ、ドバイ路線の再開を2027年3月に延期　一方、ブリティッシュ・エアウェイズはヒースロー－ドバイ線を再開

国際航空会社は、中東地域の紛争地帯における空域制限に対応し、イランや湾岸諸国上空のルートを再編成し続けています。11月12日、ルフトハンザは自社の全ブランド—ルフトハンザ、スイス、ユーロウイングス—が、2027年3月27日までドバイへの旅客および貨物便の運航を停止すると発表しました。ドイツの航空グループは、イラン、イラク、湾岸の広範囲にわたる飛行禁止空域のために飛行時間と燃料消費が増大し、A321ファミリー機の運航が商業的に成り立たなくなったと説明しています。影響を受けた顧客には無料の再予約や返金が提供されています。

この動きは、8か月の運休を経て11月3日にロンドン・ヒースロー—ドバイ間の毎日運航を静かに再開したブリティッシュ・エアウェイズとは対照的です。ただし、BAはアブダビ路線を運航から外し、ジェッダ、リヤド、バーレーン路線の運休を2027年まで延長しており、航空会社が市場ごとにリスク評価を慎重に行っていることを示しています。

他の欧州系航空会社も同様に慎重な姿勢を取っており、KLM、エールフランス、ITAエアウェイズはドバイ路線の運休を第1四半期まで延長し、ウィズエアやエアバルティックはUAEへの冬季全便をキャンセルしています。ドバイを経由してスタッフや機材を移動させる多国籍企業にとっては、今冬の輸送容量が減少し、残る座席の確保が難しくなっています。高価値または時間的に重要な貨物を扱うフォワーダーも、制限空域を避けるために輸送時間が延び、追加料金が増加する事態に直面しています。



トラベルマネージャーには、乗り継ぎ時間に余裕を持たせること、機材変更による手荷物規定の変化を確認すること、そして迂回によって元の旅程で取得したビザや検査要件が無効になる可能性があることを旅行者に周知するよう助言されています。

ドバイの旗艦航空会社であるエミレーツ航空は引き続き世界各地への運航を維持していますが、アラビア海やアラビア半島を経由する迂回ルートが運航マージンを圧迫していると認めています。同社はUAEの一般民間航空局（GCAA）やユーロコントロールと日々の空域通知を密に連携していますが、突然の空域閉鎖により直前の迂回を余儀なくされる可能性も警告しています。ビジネス旅行者には、航空会社のアプリを活用し、ドバイ空港での乗り継ぎ時間に十分な余裕を持つよう推奨されています。

長期的には、地域紛争の長期化が迂回路を吸収しやすいワイドボディ機への機材大型化を加速させるのか、それとも一部の二次都市間路線が消滅するのかが注目されます。空域が正常化するまで、中東に大規模な拠点を持つ企業は、変動の激しい輸送状況に備え、複数の航空会社と連携して代替手段を確保しておく必要があります。