अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस मध्य पूर्व के नेटवर्क को फिर से समायोजित कर रही हैं, क्योंकि संघर्ष क्षेत्र के हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों ने ईरान और खाड़ी के ऊपर मार्गों को बदल दिया है। 12 नवंबर को लुफ्थांसा ने पुष्टि की कि उसकी सभी ब्रांड्स – लुफ्थांसा, स्विस और यूरोविंग्स – कम से कम 27 मार्च 2027 तक दुबई के लिए यात्री और कार्गो उड़ानें निलंबित रखेंगी। जर्मन समूह ने ईरान, इराक और खाड़ी के बड़े हिस्सों के ऊपर वर्तमान नो-फ्लाई कॉरिडोर के कारण अतिरिक्त उड़ान समय और ईंधन की खपत को A321-परिवार की सेवाओं के लिए व्यावसायिक रूप से असंभव बताया। प्रभावित ग्राहकों को मुफ्त पुनःबुकिंग या रिफंड की पेशकश की जा रही है। यह वापसी ब्रिटिश एयरवेज के विपरीत है, जिसने 3 नवंबर को आठ महीने के अंतराल के बाद चुपचाप लंदन-हीथ्रो–दुबई दैनिक सेवाएं फिर से शुरू की हैं। हालांकि, BA अबू धाबी को अपनी सूची से बाहर रखे हुए है और जेद्दा, रियाद और बहरीन पर निलंबन 2027 तक बढ़ा दिया है, जो एयरलाइंस द्वारा बाजार-दर-बाजार जोखिम आकलनों की जटिलता को दर्शाता है। अन्य यूरोपीय वाहक भी इसी तरह सतर्क रुख अपना रहे हैं: KLM, एयर फ्रांस और ITA एयरवेज ने दुबई के लिए निलंबन की सूची दी है जो अब पहले तिमाही तक फैली हुई है, जबकि विज़ एयर और एयर बाल्टिक ने यूएई के लिए अपनी पूरी शीतकालीन अनुसूची रद्द कर दी है। दुबई के माध्यम से स्टाफ और उपकरण ले जाने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए इस बदलाव का मतलब है इस सर्दी कम क्षमता विकल्प और उपलब्ध सीटों पर अधिक मांग। उच्च-मूल्य या समय-संवेदनशील कार्गो ले जाने वाले फ्रेट फॉरवर्डर्स को भी लंबा ट्रांजिट समय और अधिक शुल्क का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि वाहक प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र के चारों ओर मार्ग बदल रहे हैं। यात्रा प्रबंधकों को अतिरिक्त स्टॉपओवर बफर बनाने, विमान प्रतिस्थापन की जांच करने की सलाह दी जा रही है जो सामान भत्ता बदल सकता है, और यात्रियों को याद दिलाया जा रहा है कि पुनःमार्गन से मूल यात्रा कार्यक्रम पर बुक किए गए वीजा या परीक्षण आवश्यकताएं अमान्य हो सकती हैं। दुबई की प्रमुख एयरलाइन एमिरेट्स अपनी वैश्विक नेटवर्क संचालित कर रही है, लेकिन अधिकारी स्वीकार करते हैं कि अरब सागर और अरब प्रायद्वीप के माध्यम से घुमावदार मार्ग संचालन मार्जिन को प्रभावित कर रहे हैं। एयरलाइन यूएई की जनरल सिविल एविएशन अथॉरिटी (GCAA) और यूरोकंट्रोल के साथ दैनिक हवाई क्षेत्र नोटिस पर करीबी समन्वय कर रही है, लेकिन चेतावनी देती है कि अचानक बंदिशें अभी भी अंतिम क्षण में मार्ग परिवर्तन को मजबूर कर सकती हैं। व्यवसाय यात्रियों को एयरलाइन ऐप्स का उपयोग करने और DXB पर पर्याप्त कनेक्शन समय रखने की सलाह दी जाती है। दीर्घकालिक सवाल यह है कि क्या लंबी अवधि के क्षेत्रीय संघर्ष से उड़ानों को बड़े विमान में बदलने की प्रक्रिया तेज होगी जो मार्ग परिवर्तनों को बेहतर संभाल सके, या कुछ द्वितीयक शहर जोड़े बस गायब हो जाएंगे। जब तक हवाई क्षेत्र सामान्य नहीं होता, तब तक मध्य पूर्व में बड़े पदचिह्न वाली कंपनियों को अस्थिर क्षमता स्थिति के लिए तैयार रहना चाहिए और कई वाहकों के साथ आकस्मिक आवंटन सुनिश्चित करना चाहिए।
स्रोत: The National
