آئرش کم لاگت ایئرلائن رائینئر نے 11 دسمبر 2025 کو بیلجیم کے سفر کے بازار کو سخت وارننگ دی ہے کہ وہ برسلز ایئرپورٹ (BRU) اور برسلز ساؤتھ چارلروا (CRL) سے 2026-27 کی سردیوں کے سیزن کے لیے ایک ملین نشستیں، جو کہ موجودہ صلاحیت کا تقریباً 22 فیصد ہے، ختم کر دے گا۔ ایئرلائن کے بیان کے مطابق بیس راستے مکمل طور پر ختم ہو جائیں گے۔ یہ فیصلہ بیلجیم کی وفاقی ہوابازی ٹیکس میں مسلسل اضافے کے جواب میں لیا گیا ہے، جو 2027 میں روانگی کرنے والے ہر مسافر پر €10 تک دگنا ہو جائے گا، اور چارلروا کی جانب سے اضافی €3 مقامی چارج عائد کرنے کے منصوبے کی وجہ سے ہے۔
رائینئر کے چیف کمرشل آفیسر جیسن میک گینس نے اس پالیسی کو "بیلجیم کو مکمل طور پر غیر مسابقتی بنا دینے والا" قرار دیا، اور بتایا کہ پڑوسی یورپی یونین کے ممالک نے وبا کے بعد سیاحت کو فروغ دینے کے لیے ٹیکسز میں کمی شروع کر دی ہے۔ اس کے برعکس، بیلجیم کے مجموعی اضافی چارجز ایک خاندان کے ریٹرن ٹرپ کی قیمت میں €40 سے زیادہ اضافہ کر سکتے ہیں، جو رائینئر کے انتہائی کم لاگت والے ماڈل کو نقصان پہنچا رہے ہیں جس نے اس کی ترقی کو فروغ دیا ہے۔ یہ ایئرلائن اس وقت دونوں بیلجیم ایئرپورٹس سے 80 سے زائد مقامات پر پروازیں کرتی ہے، جو برسلز کو ڈبلن، روم، بارسلونا، اور مراکش جیسے بڑے کاروباری مراکز سے جوڑتی ہیں۔
![بیلجیم کی فضائیہ ٹیکس کی وجہ سے رائین ایئر نے 2026 میں برسلز سے ایک ملین نشستیں اور 20 راستے ختم کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔]()
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ اعلان ایک عملی مسئلہ ہے۔ رائینئر کا یورپی اندرونی نیٹ ورک بیلجیم کے اسائنیز، کام کرنے والوں اور قلیل مدتی پروجیکٹ ٹیموں کے لیے کم کرایہ کا پل کا کام دیتا ہے، خاص طور پر ڈبلن اور بارسلونا کے ٹیک اور لائف سائنسز علاقوں میں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں کا اندازہ ہے کہ بیلجیم کے 18 فیصد SME سفر رائینئر کے برسلز بیسز سے گزرتے ہیں؛ ان نشستوں کو روایتی ایئرلائنز سے بدلنے سے بجٹ میں 30-40 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے اور اگر پیرس یا ایمسٹرڈیم کے ذریعے کنکشن کی ضرورت پڑے تو سفر کے اوقات بھی بڑھ سکتے ہیں۔
ایئرپورٹ حکام بھی آمدنی کے نقصان کے لیے تیار ہیں۔ برسلز ساؤتھ چارلروا، جہاں رائینئر ٹریفک کا تقریباً 70 فیصد حصہ رکھتا ہے، مسافروں سے متعلق چارجز اور کنسیشن سیلز پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ HSBC کے تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ ایک ملین نشستوں کے خاتمے سے CRL کی 2026 کی آمدنی میں €25-30 ملین کی کمی ہو سکتی ہے اور موسمی ملازمتوں کو خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔ برسلز ایئرپورٹ (BRU) کم متاثر ہوگا لیکن اس کی بڑھتی ہوئی ٹرانسفر مسافروں کی حکمت عملی کو نقصان پہنچے گا، کیونکہ رائینئر نے اکتوبر 2025 تک سال بہ سال مسافروں میں 3.5 فیصد اضافہ کرنے میں مدد دی ہے۔
قلیل مدت میں، مسافر 2025 کی مصروف تعطیلات کے دوران اس کا اثر محسوس نہیں کریں گے؛ کٹوتیاں صرف سردیوں 2026 کے شیڈول کے ساتھ شروع ہوں گی۔ تاہم، موبلٹی کے ماہرین کمپنیوں کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ ابھی اپنے راستوں کی انحصار کا جائزہ لیں۔ easyJet، Wizz Air یا روایتی ایئرلائنز کی متبادل صلاحیت موجودہ یورپی یونین کے محدود سلاٹ ماحول میں کم ہے، اور بیلجیم کی ٹیکس پالیسی میں نرمی کے کوئی آثار نہیں ہیں۔ جب تک وفاقی حکومت اس پر نظر ثانی نہیں کرتی، بیلجیم کو خطرہ ہے کہ وہ تفریحی اور اعلیٰ آمدنی والے کارپوریٹ ٹریفک دونوں کو ڈچ اور جرمن سرحدوں کے پار ایئرپورٹس کے حوالے کر دے گا۔
رائینئر کے چیف کمرشل آفیسر جیسن میک گینس نے اس پالیسی کو "بیلجیم کو مکمل طور پر غیر مسابقتی بنا دینے والا" قرار دیا، اور بتایا کہ پڑوسی یورپی یونین کے ممالک نے وبا کے بعد سیاحت کو فروغ دینے کے لیے ٹیکسز میں کمی شروع کر دی ہے۔ اس کے برعکس، بیلجیم کے مجموعی اضافی چارجز ایک خاندان کے ریٹرن ٹرپ کی قیمت میں €40 سے زیادہ اضافہ کر سکتے ہیں، جو رائینئر کے انتہائی کم لاگت والے ماڈل کو نقصان پہنچا رہے ہیں جس نے اس کی ترقی کو فروغ دیا ہے۔ یہ ایئرلائن اس وقت دونوں بیلجیم ایئرپورٹس سے 80 سے زائد مقامات پر پروازیں کرتی ہے، جو برسلز کو ڈبلن، روم، بارسلونا، اور مراکش جیسے بڑے کاروباری مراکز سے جوڑتی ہیں۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ اعلان ایک عملی مسئلہ ہے۔ رائینئر کا یورپی اندرونی نیٹ ورک بیلجیم کے اسائنیز، کام کرنے والوں اور قلیل مدتی پروجیکٹ ٹیموں کے لیے کم کرایہ کا پل کا کام دیتا ہے، خاص طور پر ڈبلن اور بارسلونا کے ٹیک اور لائف سائنسز علاقوں میں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں کا اندازہ ہے کہ بیلجیم کے 18 فیصد SME سفر رائینئر کے برسلز بیسز سے گزرتے ہیں؛ ان نشستوں کو روایتی ایئرلائنز سے بدلنے سے بجٹ میں 30-40 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے اور اگر پیرس یا ایمسٹرڈیم کے ذریعے کنکشن کی ضرورت پڑے تو سفر کے اوقات بھی بڑھ سکتے ہیں۔
ایئرپورٹ حکام بھی آمدنی کے نقصان کے لیے تیار ہیں۔ برسلز ساؤتھ چارلروا، جہاں رائینئر ٹریفک کا تقریباً 70 فیصد حصہ رکھتا ہے، مسافروں سے متعلق چارجز اور کنسیشن سیلز پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ HSBC کے تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ ایک ملین نشستوں کے خاتمے سے CRL کی 2026 کی آمدنی میں €25-30 ملین کی کمی ہو سکتی ہے اور موسمی ملازمتوں کو خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔ برسلز ایئرپورٹ (BRU) کم متاثر ہوگا لیکن اس کی بڑھتی ہوئی ٹرانسفر مسافروں کی حکمت عملی کو نقصان پہنچے گا، کیونکہ رائینئر نے اکتوبر 2025 تک سال بہ سال مسافروں میں 3.5 فیصد اضافہ کرنے میں مدد دی ہے۔
قلیل مدت میں، مسافر 2025 کی مصروف تعطیلات کے دوران اس کا اثر محسوس نہیں کریں گے؛ کٹوتیاں صرف سردیوں 2026 کے شیڈول کے ساتھ شروع ہوں گی۔ تاہم، موبلٹی کے ماہرین کمپنیوں کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ ابھی اپنے راستوں کی انحصار کا جائزہ لیں۔ easyJet، Wizz Air یا روایتی ایئرلائنز کی متبادل صلاحیت موجودہ یورپی یونین کے محدود سلاٹ ماحول میں کم ہے، اور بیلجیم کی ٹیکس پالیسی میں نرمی کے کوئی آثار نہیں ہیں۔ جب تک وفاقی حکومت اس پر نظر ثانی نہیں کرتی، بیلجیم کو خطرہ ہے کہ وہ تفریحی اور اعلیٰ آمدنی والے کارپوریٹ ٹریفک دونوں کو ڈچ اور جرمن سرحدوں کے پار ایئرپورٹس کے حوالے کر دے گا۔
ماخذ: Travel + Leisure
VisaHQ کس طرح مدد کر سکتا ہے
VisaHQ افراد اور کاروباروں کے لیے ویزا درخواست کا عمل آسان بناتا ہے۔ موجودہ سفری تقاضے دیکھیں، مطلوبہ دستاویزات تیار کریں اور بیلجیئم کے لیے VisaHQ پورٹل کے ذریعے اپنی درخواست آن لائن منظم کریں۔مزید معلومات بیلجیئم
تمام دیکھیں
امریکہ نے بیلجیئم کے ویزا معافی پروگرام کے مسافروں کے لیے سوشل میڈیا اسکریننگ کی تجویز دی ہے۔
ایل او ٹی پولش ایئرلائنز اپریل 2026 سے گدانسک سے برسلز کے لیے ہفتے میں چار پروازیں شروع کرے گی۔
