बेल्जियम की विमानन कर नीति के कारण रायनएयर ने 2026 में ब्रुसेल्स से एक मिलियन सीटें और 20 मार्ग कम करने का फैसला किया

आयरिश लो-कॉस्ट एयरलाइन रयानएयर ने 11 दिसंबर 2025 को बेल्जियम के यात्रा बाजार को एक कड़ा चेतावनी दी है, जिसमें पुष्टि की गई है कि वह 2026-27 की सर्दियों के मौसम में ब्रुसेल्स एयरपोर्ट (BRU) और ब्रुसेल्स साउथ चार्लरॉय (CRL) से लगभग 22 प्रतिशत यानी एक मिलियन सीटें हटा देगा। एयरलाइन के बयान के अनुसार, बीस मार्ग पूरी तरह से बंद हो जाएंगे। यह निर्णय बेल्जियम के संघीय विमानन कर में लगातार वृद्धि के सीधे प्रभाव के रूप में लिया गया है, जो 2027 में प्रति प्रस्थान यात्री €10 तक दोगुना हो जाएगा, साथ ही चार्लरॉय की ओर से अतिरिक्त €3 स्थानीय शुल्क लगाने की योजना भी है।

रयानएयर के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी जेसन मैकगिनेस ने इस नीति को "बेल्जियम को पूरी तरह से अप्रतिस्पर्धी बना देने वाली" बताया, यह बताते हुए कि पड़ोसी यूरोपीय संघ के देशों ने महामारी के बाद पर्यटन को प्रोत्साहित करने के लिए करों में कटौती शुरू कर दी है। इसके विपरीत, बेल्जियम के कुल अधिभार एक परिवार की राउंड-ट्रिप लागत में €40 से अधिक जोड़ सकते हैं, जो रयानएयर के विकास को बढ़ावा देने वाले अल्ट्रा-लो-कॉस्ट मॉडल को कमजोर कर देगा। यह एयरलाइन वर्तमान में इन दोनों बेल्जियम एयरपोर्ट से 80 से अधिक गंतव्यों के लिए उड़ान भरती है, जो ब्रुसेल्स को डबलिन, रोम, बार्सिलोना और मैराकेश जैसे प्रमुख व्यावसायिक केंद्रों से जोड़ती है।



कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह घोषणा एक परिचालन चुनौती है। रयानएयर का यूरोपीय नेटवर्क बेल्जियम के असाइनियों, आवागमन करने वालों और अल्पकालिक परियोजना टीमों के लिए एक किफायती कड़ी के रूप में काम करता है, खासकर डबलिन और बार्सिलोना के टेक और जीवन विज्ञान क्षेत्रों में। यात्रा प्रबंधन कंपनियां अनुमान लगाती हैं कि बेल्जियम के 18 प्रतिशत SME यात्रा रयानएयर के ब्रुसेल्स बेस से होकर गुजरती है; इन सीटों को पारंपरिक एयरलाइनों से बदलने पर बजट में 30-40 प्रतिशत की वृद्धि हो सकती है और यदि पेरिस या एम्स्टर्डम के माध्यम से कनेक्शन की आवश्यकता हो तो यात्रा का समय भी बढ़ सकता है।

एयरपोर्ट प्राधिकरण भी राजस्व हानि के लिए तैयार हैं। ब्रुसेल्स साउथ चार्लरॉय, जहां रयानएयर यातायात का लगभग 70 प्रतिशत हिस्सा है, यात्री संबंधित शुल्क और कंसेशन बिक्री पर भारी निर्भर करता है। HSBC के विश्लेषकों का अनुमान है कि एक मिलियन सीटों के हटने से CRL के 2026 के कारोबार में €25-30 मिलियन की कटौती हो सकती है और मौसमी नौकरियों को खतरा हो सकता है। ब्रुसेल्स एयरपोर्ट (BRU) कम प्रभावित होगा लेकिन फिर भी अपनी बढ़ती ट्रांसफर-पैसेंजर रणनीति को नुकसान झेल सकता है, क्योंकि रयानएयर ने अक्टूबर 2025 तक यात्री संख्या में 3.5 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि में मदद की है।

अल्पकाल में, यात्री 2025 की व्यस्त छुट्टियों के मौसम के दौरान इस प्रभाव को महसूस नहीं करेंगे; कटौती केवल सर्दियों 2026 के समय सारिणी के साथ शुरू होगी। फिर भी, मोबिलिटी विशेषज्ञ कंपनियों को सलाह दे रहे हैं कि वे अभी से अपने मार्ग निर्भरताओं का ऑडिट करें। वर्तमान स्लॉट-सीमित यूरोपीय संघ के माहौल में easyJet, Wizz Air या पारंपरिक एयरलाइनों से वैकल्पिक क्षमता सीमित है, और बेल्जियम की कर नीति में कोई नरमी के संकेत नहीं दिख रहे हैं। यदि संघीय सरकार पुनर्विचार नहीं करती है, तो बेल्जियम को अपनी छुट्टियों और उच्च-मूल्य वाली कॉर्पोरेट यातायात दोनों को डच और जर्मन सीमा पार के हवाई अड्डों को सौंपने का खतरा है।