벨기에 항공세 도입에 라이언에어, 2026년 브뤼셀 노선 20개 및 100만 좌석 감축 추진

아일랜드 저비용 항공사 라이언에어는 2025년 12월 11일 벨기에 여행 시장에 강력한 경고를 보냈다. 라이언에어는 2026-27년 겨울 시즌 동안 브뤼셀 공항(BRU)과 브뤼셀 사우스 샤를루아 공항(CRL)에서 약 22%에 해당하는 100만 좌석을 감축할 것이라고 밝혔다. 항공사 발표에 따르면 20개 노선이 완전히 사라질 예정이다. 이번 결정은 벨기에 연방 항공세가 2027년 출발 승객 1인당 10유로로 두 배 인상되고, 샤를루아 공항이 추가로 3유로의 지역 요금을 부과하려는 계획에 대한 직접적인 대응이다.

라이언에어의 최고 상업 책임자 제이슨 맥기니스는 이 정책이 “벨기에를 완전히 경쟁력 없게 만든다”고 비판하며, 인접한 EU 국가들이 팬데믹 이후 관광 활성화를 위해 세금을 인하하는 추세인 반면 벨기에는 누적된 추가 요금으로 가족 왕복 여행 비용이 40유로 이상 증가할 수 있다고 지적했다. 이는 라이언에어의 성장 동력이 된 초저가 모델을 약화시킬 전망이다. 현재 라이언에어는 두 벨기에 공항에서 80개 이상의 목적지로 운항하며, 더블린, 로마, 바르셀로나, 마라케시 등 주요 비즈니스 허브와 연결하고 있다.



기업 모빌리티 매니저들에게 이번 발표는 큰 골칫거리다. 라이언에어의 유럽 내 네트워크는 벨기에 주재원, 출퇴근자, 단기 프로젝트 팀에게 저렴한 항공편을 제공하는 다리 역할을 해왔다. 특히 더블린과 바르셀로나의 기술 및 생명과학 지역에서 그렇다. 여행 관리 회사들은 벨기에 중소기업 여행의 18%가 라이언에어의 브뤼셀 거점을 통해 이루어진다고 추산하며, 이 좌석을 기존 항공사 옵션으로 대체할 경우 예산이 30~40% 증가하고 파리나 암스테르담 경유 시 소요 시간이 길어질 수 있다고 경고한다.

공항 당국도 수익 감소에 대비하고 있다. 라이언에어가 약 70%의 교통량을 차지하는 브뤼셀 사우스 샤를루아 공항은 승객 관련 요금과 매점 매출에 크게 의존한다. HSBC 애널리스트들은 100만 좌석 감소가 2026년 CRL 매출에서 2,500만~3,000만 유로를 깎아내고 계절성 일자리를 위협할 수 있다고 전망한다. 브뤼셀 공항(BRU)은 상대적으로 영향이 적지만, 라이언에어가 2025년 10월까지 연간 승객 수를 3.5% 증가시키는 데 기여한 만큼 환승 승객 전략에 타격이 예상된다.

단기적으로는 2025년 연말 성수기에는 영향이 없으며, 감축은 2026년 겨울 운항 일정부터 시작된다. 그럼에도 모빌리티 전문가들은 기업들이 지금부터 노선 의존도를 점검할 것을 권고한다. 현재 EU 내 슬롯 제한 상황에서 이지젯, 위즈에어, 기존 항공사 등 대체 공급은 부족하며, 벨기에의 세금 정책도 완화될 기미가 없다. 연방 정부가 재고하지 않는 한, 벨기에는 여가 및 고수익 기업 수요를 네덜란드와 독일 국경 인근 공항에 빼앗길 위험에 직면해 있다.