ベルギーの航空税導入でライアンエアー、2026年にブリュッセル発の座席数を100万席削減、20路線を廃止へ

アイルランドの格安航空会社ライアンエアーは、2025年12月11日にベルギーの旅行市場に対して厳しい警告を発表しました。2026-27年の冬季シーズンにおいて、ブリュッセル空港（BRU）およびブリュッセル南シャルルロワ空港（CRL）から約100万席、現在の座席数の約22％を削減すると明言しました。航空会社の声明によると、20路線が完全に廃止される予定です。この決定は、ベルギーの連邦航空税が2027年に出発乗客1人あたり10ユーロに倍増されること、さらにシャルルロワ空港が追加で3ユーロの地方税を課す計画に直接対応したものです。

ライアンエアーの最高商務責任者ジェイソン・マクギネス氏は、この政策を「ベルギーを完全に競争力のない国にしている」と表現し、隣接するEU諸国がパンデミック後の観光促進のために税金を引き下げ始めているのに対し、ベルギーの累積的な追加料金は家族の往復旅行費用に40ユーロ以上の負担を加え、ライアンエアーの成長を支えてきた超低コストモデルを損なうと指摘しました。同社は現在、両空港から80以上の目的地へ就航しており、ダブリン、ローマ、バルセロナ、マラケシュなどの主要ビジネス拠点とブリュッセルを結んでいます。



企業のモビリティマネージャーにとって、この発表は運用上の大きな課題となります。ライアンエアーの欧州内ネットワークは、ベルギーの駐在員、通勤者、短期プロジェクトチームにとって低価格の移動手段として機能しており、特にダブリンやバルセロナ周辺のテクノロジーおよびライフサイエンス分野で重要です。旅行管理会社の推計によると、ベルギーの中小企業の出張の18％がライアンエアーのブリュッセル拠点を利用しており、これらの座席を従来の航空会社に置き換えると、予算が30～40％増加し、パリやアムステルダム経由の乗り継ぎが必要になることで移動時間も延びる可能性があります。

空港当局も収益減少に備えています。ライアンエアーが約70％の交通量を占めるブリュッセル南シャルルロワ空港は、乗客関連の料金や売店収入に大きく依存しており、HSBCのアナリストは100万席の減少が2026年の収益を2,500万～3,000万ユーロ削減し、季節雇用にも影響を及ぼすと予測しています。ブリュッセル空港（BRU）は影響がやや小さいものの、ライアンエアーが2025年10月までの乗客数を前年比3.5％増加させる原動力となっており、乗り継ぎ乗客戦略に打撃を受ける見込みです。

短期的には、2025年の繁忙なホリデーシーズンには影響は出ませんが、削減は2026年冬のダイヤから始まります。とはいえ、モビリティ専門家は企業に対し、現在のうちに路線依存度の見直しを勧めています。easyJetやWizz Air、従来型航空会社による代替座席は、EUのスロット制約の厳しい環境下で依然として限られており、ベルギーの税制方針も緩和の兆しが見えません。連邦政府が再考しない限り、ベルギーはレジャー客と高収益の企業顧客の両方をオランダやドイツの国境近くの空港に奪われるリスクを抱えています。