صارف گروپ نے اینٹی ٹرسٹ شکایت دائر کی، الزام عائد کیا کہ ایئر لائنز پروازوں کے شیڈول وقت میں اضافی وقت شامل کرتی ہیں۔

اٹلی کی معروف صارف تنظیم کوڈاکونز نے قومی مقابلہ اتھارٹی (AGCM) اور سول ایوی ایشن ریگولیٹر ENAC کے خلاف رسمی شکایت دائر کی ہے، جس میں الزام لگایا گیا ہے کہ کئی ایئرلائنز جان بوجھ کر پروازوں کے دورانیے بڑھا کر EU معاوضے سے بچنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ 29 دسمبر 2025 کو دائر کی گئی درخواست میں روم-میامی جیسے طویل فاصلے کے راستوں پر 70 منٹ تک اور قریبی پروازوں پر 25 منٹ تک کے فرق کا ذکر ہے۔

اس عمل کو انڈسٹری میں "شیڈول پیڈنگ" کہا جاتا ہے، جو ایئرلائنز کو تاخیر کے اعدادوشمار کو بہتر دکھانے اور تین گھنٹے کی تاخیر کی حد کے اندر رہ کر EU 261/2004 کے تحت معاوضے سے بچنے کا موقع دیتا ہے۔ کوڈاکونز کا کہنا ہے کہ یہ غیر منصفانہ تجارتی عمل ہے کیونکہ مسافر طویل وقت کے لیے ادائیگی کرتے ہیں اور جائز دعوے کرنے سے باز رہتے ہیں۔



ریگولیٹری پس منظر: ENAC پہلے بھی وقت کی پابندی کی نگرانی کرتا رہا ہے لیکن شیڈول پیڈنگ پر کبھی کارروائی نہیں کی۔ AGCM کی شمولیت سے تحقیقات میں گمراہ کن اشتہارات اور ممکنہ ساز باز کے پہلو بھی شامل ہو سکتے ہیں اگر متعدد ایئرلائنز ایک ساتھ شیڈول تبدیل کر رہی ہوں۔

مووبلٹی مینیجرز پر اثرات: اگر ریگولیٹرز کوڈاکونز کی بات مان لیتے ہیں تو ایئرلائنز کو حقیقی پرواز کے اوقات دوبارہ شائع کرنے پر مجبور کیا جا سکتا ہے یا بھاری جرمانے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، جس سے بفر ٹائم کم ہو سکتی ہے اور تاخیر کے امکانات بڑھ سکتے ہیں۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کو چاہیے کہ وہ سروس لیول ایگریمنٹس کا جائزہ لیں اور "شیڈولڈ" وقت کی بجائے "گیٹ ٹو گیٹ" وقت کو ٹریک کرنے کے لیے شقیں شامل کریں تاکہ درست KPIs یقینی بن سکیں۔

اگلے اقدامات: AGCM کے پاس مکمل تحقیقات شروع کرنے کے لیے 180 دن ہیں؛ ENAC جلد تکنیکی آڈٹ کر سکتا ہے۔ کوڈاکونز نے کلاس ایکشن مقدمہ دائر کرنے کا بھی اعلان کیا ہے جس میں بڑھائے گئے شیڈولز کے لیے خودکار جزوی ریفنڈ کا مطالبہ کیا جائے گا۔ ایوی ایشن لابی کا موقف ہے کہ بفر وقت یورپی فضائی حدود میں آپریشنل استحکام کے لیے ضروری ہے۔