Asosiasi konsumen terkemuka Italia, Codacons, telah mengajukan pengaduan resmi kepada otoritas persaingan nasional (AGCM) dan regulator penerbangan sipil ENAC, menuduh beberapa maskapai penerbangan secara sistematis memperpanjang durasi penerbangan yang dipublikasikan untuk menghindari pembayaran kompensasi keterlambatan sesuai aturan Uni Eropa. Pengaduan yang diajukan pada 29 Desember 2025 ini menyebutkan perbedaan hingga 70 menit pada rute jarak jauh seperti Roma–Miami dan hingga 25 menit pada penerbangan jarak pendek.
Praktik yang dikenal di industri sebagai “schedule padding” ini memberikan buffer waktu bagi maskapai sehingga statistik ketepatan waktu terlihat lebih baik dan yang lebih penting, membuat kedatangan tetap berada di bawah ambang keterlambatan tiga jam yang memicu kompensasi EU 261/2004. Codacons berargumen bahwa taktik ini merupakan praktik komersial yang tidak adil karena penumpang membayar waktu penerbangan yang lebih lama dan menjadi enggan mengajukan klaim yang sah.
![Kelompok konsumen ajukan pengaduan antimonopoli tuduh maskapai ‘memperpanjang’ jadwal penerbangan]()
Konteks regulasi: ENAC sudah memantau ketepatan waktu namun belum pernah memberikan sanksi kepada maskapai terkait schedule padding. Keterlibatan AGCM dapat memperluas penyelidikan mencakup iklan menyesatkan dan kemungkinan kolusi jika beberapa maskapai mengatur jadwal secara serempak.
Dampak bagi manajer mobilitas: Jika regulator mendukung Codacons, maskapai bisa dipaksa mempublikasikan waktu penerbangan yang realistis atau menghadapi denda besar, yang berpotensi mengurangi buffer waktu dan meningkatkan risiko keterlambatan yang tercatat secara statistik. Manajer perjalanan korporat disarankan meninjau perjanjian layanan dan mempertimbangkan menambahkan klausul yang melacak waktu “gate-to-gate” daripada waktu “terjadwal” untuk memastikan KPI yang akurat.
Langkah selanjutnya: AGCM memiliki waktu 180 hari untuk memutuskan apakah akan membuka penyelidikan penuh; ENAC dapat melakukan audit teknis independen lebih cepat. Codacons juga berencana mengajukan gugatan class-action untuk menuntut pengembalian dana parsial otomatis atas jadwal yang diperpanjang. Sementara itu, lobi penerbangan menegaskan bahwa buffer waktu penting untuk ketahanan operasional di ruang udara Eropa yang padat.
Praktik yang dikenal di industri sebagai “schedule padding” ini memberikan buffer waktu bagi maskapai sehingga statistik ketepatan waktu terlihat lebih baik dan yang lebih penting, membuat kedatangan tetap berada di bawah ambang keterlambatan tiga jam yang memicu kompensasi EU 261/2004. Codacons berargumen bahwa taktik ini merupakan praktik komersial yang tidak adil karena penumpang membayar waktu penerbangan yang lebih lama dan menjadi enggan mengajukan klaim yang sah.
Konteks regulasi: ENAC sudah memantau ketepatan waktu namun belum pernah memberikan sanksi kepada maskapai terkait schedule padding. Keterlibatan AGCM dapat memperluas penyelidikan mencakup iklan menyesatkan dan kemungkinan kolusi jika beberapa maskapai mengatur jadwal secara serempak.
Dampak bagi manajer mobilitas: Jika regulator mendukung Codacons, maskapai bisa dipaksa mempublikasikan waktu penerbangan yang realistis atau menghadapi denda besar, yang berpotensi mengurangi buffer waktu dan meningkatkan risiko keterlambatan yang tercatat secara statistik. Manajer perjalanan korporat disarankan meninjau perjanjian layanan dan mempertimbangkan menambahkan klausul yang melacak waktu “gate-to-gate” daripada waktu “terjadwal” untuk memastikan KPI yang akurat.
Langkah selanjutnya: AGCM memiliki waktu 180 hari untuk memutuskan apakah akan membuka penyelidikan penuh; ENAC dapat melakukan audit teknis independen lebih cepat. Codacons juga berencana mengajukan gugatan class-action untuk menuntut pengembalian dana parsial otomatis atas jadwal yang diperpanjang. Sementara itu, lobi penerbangan menegaskan bahwa buffer waktu penting untuk ketahanan operasional di ruang udara Eropa yang padat.
Sumber: ANSA
