उपभोक्ता समूह ने एंटीट्रस्ट शिकायत दर्ज की, आरोप लगाया कि एयरलाइंस उड़ान के निर्धारित समय में अनावश्यक बढ़ोतरी करती हैं।

इटली की प्रमुख उपभोक्ता संस्था कोडाकॉन्स ने राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा प्राधिकरण (AGCM) और नागरिक उड्डयन नियामक ENAC के समक्ष औपचारिक शिकायत दर्ज कराई है, जिसमें आरोप लगाया गया है कि कई एयरलाइंस जानबूझकर प्रकाशित उड़ान अवधि को बढ़ा-चढ़ाकर दिखाती हैं ताकि देरी के लिए यूरोपीय संघ के मुआवजे से बचा जा सके। 29 दिसंबर 2025 को दायर शिकायत में रोम–मियामी जैसे लंबी दूरी के मार्गों पर 70 मिनट तक और छोटी दूरी की उड़ानों पर 25 मिनट तक के अंतर का हवाला दिया गया है।

इस प्रथा को उद्योग में "शेड्यूल पैडिंग" कहा जाता है, जो एयरलाइंस को एक अतिरिक्त समय का बफर देता है जिससे समय पर प्रदर्शन के आंकड़े बेहतर दिखते हैं और सबसे महत्वपूर्ण, आगमन तीन घंटे की देरी की सीमा के भीतर रहते हैं, जो EU 261/2004 मुआवजे को सक्रिय करता है। कोडाकॉन्स का तर्क है कि यह तरीका अनुचित व्यावसायिक प्रथा है क्योंकि यात्री लंबे ब्लॉक समय के लिए भुगतान करते हैं और वैध दावे करने से हतोत्साहित होते हैं।



नियामक संदर्भ: ENAC पहले से ही समयपालन की निगरानी करता है लेकिन शेड्यूल पैडिंग के लिए कभी एयरलाइंस को दंडित नहीं किया है। AGCM की भागीदारी जांच को भ्रामक विज्ञापन और संभवत: कई एयरलाइंस के तालमेल तक बढ़ा सकती है यदि वे शेड्यूल को एक साथ समायोजित कर रहे हों।

मोबिलिटी प्रबंधकों पर प्रभाव: यदि नियामक कोडाकॉन्स के पक्ष में निर्णय लेते हैं, तो एयरलाइंस को वास्तविक ब्लॉक समय पुनः प्रकाशित करने या भारी जुर्माने का सामना करना पड़ सकता है, जिससे बफर समय कम हो सकता है और देरी की रिपोर्टिंग बढ़ सकती है। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को सेवा स्तर समझौतों की समीक्षा करनी चाहिए और "निर्धारित" समय के बजाय "गेट-टू-गेट" समय को ट्रैक करने वाले क्लॉज जोड़ने पर विचार करना चाहिए ताकि सही KPI सुनिश्चित हो सके।

आगे की कार्रवाई: AGCM के पास पूरी जांच खोलने का निर्णय लेने के लिए 180 दिन हैं; ENAC स्वतंत्र तकनीकी ऑडिट जल्द कर सकता है। कोडाकॉन्स एक सामूहिक मुकदमा भी दायर करने की योजना बना रहा है, जिसमें बढ़ाए गए शेड्यूल के लिए स्वचालित आंशिक रिफंड की मांग की जाएगी। विमानन लॉबी का कहना है कि भीड़भाड़ वाले यूरोपीय हवाई क्षेत्र में संचालन की मजबूती के लिए बफर आवश्यक हैं।