پولینڈ کے کیریئر کی ناکہ بندی کے باعث یوکرینی سرحد پر ٹرکوں کی قطاریں 30 دن سے تجاوز کر گئیں

پولینڈ اور یوکرین کے درمیان مال برداری کا ٹریفک دو ماہ سے جاری پولش کیریئرز کی احتجاج کے بعد حد سے تجاوز کر گیا ہے۔ دورہوسک–یاہودین چیک پوائنٹ پر پولینڈ سے نکلنے کے لیے انتظار کا وقت اب 30 دن سے زیادہ ہے، جہاں تقریباً 1,500 ٹرک قومی شاہراہ 12 پر کھڑے ہیں، جیسا کہ لوبلن کسٹمز ایڈمنسٹریشن نے بتایا ہے۔ احتجاج کے منتظمین ہر تین گھنٹے میں صرف ایک ٹرک کو کراس کرنے کی اجازت دے رہے ہیں۔

روا-روسکا، کراکیویٹس اور شہینی میں بیک وقت بلاکڈاؤن کی وجہ سے مزید 2,600 ٹرک پھنسے ہوئے ہیں، جس سے 4 جنوری 2026 کو کل قطار میں گاڑیوں کی تعداد 4,000 سے تجاوز کر گئی ہے۔ پولش ڈرائیورز یوکرینی کیریئرز کے لیے پرمٹ کوٹہ کی بحالی، یورپی یونین کی کیبوٹیج لبرلائزیشن کی منسوخی اور بڑھتی ہوئی ایندھن کی قیمتوں کے لیے معاوضے کا مطالبہ کر رہے ہیں۔



یہ تنازعہ اب علاقائی سپلائی چینز کو متاثر کر رہا ہے۔ کاتووائس اور وروکلاو کے قریب آٹوموٹو پلانٹس نے یوکرینی پرزوں کی کمی کی وجہ سے پیداوار بند ہونے کی وارننگ دی ہے، جبکہ مغربی یوکرین کے اناج برآمد کنندگان نے بتایا ہے کہ لوڈ شدہ ٹرکوں کے سست روی کی وجہ سے ہفتہ وار €1 ملین کے ڈیموریج اخراجات ہو رہے ہیں۔ بین الاقوامی ایکسپریس کیریئرز نے قیمتی مال کو سلوواکیہ یا رومانیہ کے راستے بھیجنا شروع کر دیا ہے، جس سے ترسیل کے وقت میں 500 کلومیٹر اور دو دن کا اضافہ ہو گیا ہے۔

سفارتی کوششیں اب تک ناکام رہی ہیں۔ وارسا کا موقف ہے کہ پرمٹ قوانین میں تبدیلی برسلز کی ذمہ داری ہے، وارسا کی نہیں، جبکہ کیف کا کہنا ہے کہ موجودہ یورپی یونین کے "سالڈیریٹی لینز" جنگی برآمدات کے لیے ناگزیر ہیں۔ یورپی کمیشن نے ثالث بھیجے ہیں لیکن اس احتجاج پر محدود اثر و رسوخ رکھتا ہے کیونکہ یہ تکنیکی طور پر پولینڈ کا اندرونی مظاہرہ ہے۔

موبلٹی مینیجرز کے لیے عملی مشورہ واضح ہے: وقت کی حساس اشیاء کو میڈیکا–موسٹسکا انٹرمودل کوریڈور کے ذریعے ریل سے یا گدانسک کے راستے سمندر کے ذریعے منتقل کریں۔ یوکرین میں پروجیکٹس کے لیے عملے کی تبدیلی میں اضافی ٹرانزٹ دن شامل کریں، اور آجر ڈرائیور کے اوقات کی نگرانی کریں تاکہ زیر صفر درجہ حرارت میں طویل انتظار کی وجہ سے قوانین کی خلاف ورزی نہ ہو۔