فرینکفرٹ ایئرپورٹ یورپی یونین کا پہلا ہوائی اڈہ بن گیا جہاں AI پر مبنی APIDS سیکیورٹی اسکیننگ کا نفاذ کیا گیا ہے۔

فرینکفرٹ ایئرپورٹ (FRA) نے ٹرمینلز 1 اور 2 میں موجود تمام 50 CT اسکینرز کو APIDS یعنی خودکار ممنوعہ اشیاء کی شناخت کے نظام میں تبدیل کر دیا ہے، جو جرمن فیڈرل پولیس اور یورپی یونین کے ساتھ دو سال کی آزمائش کے بعد متعارف کرایا گیا ہے۔

APIDS، Smiths-Detection کے CT اسکینرز پر مصنوعی ذہانت کا سافٹ ویئر لگاتا ہے، جس سے کیبن بیگز بند رہ سکتے ہیں جبکہ الگورتھم چاقو، ہتھیار، دھماکہ خیز مواد اور دیگر خطرات کو نشان زد کر کے ثانوی معائنہ کے لیے بھیجتا ہے۔ فراپورٹ کے بورڈ ممبر الیگزینڈر لاوکن مین کے مطابق ابتدائی ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ صبح کے کاروباری سفر کے عروج کے دوران لائن کی گزرگاہ میں 12 سے 15 فیصد اضافہ ہوا ہے، جبکہ غلط الارم کی شرح میں نمایاں کمی آئی ہے۔ یہ اپ گریڈ 50 ملین یورو کے جدید کاری پیکیج کا حصہ ہے جو 2023 میں فراپورٹ کے مسافروں کی سکریننگ کے آپریشنل کنٹرول سنبھالنے کے بعد شروع ہوا۔



کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے اس تبدیلی کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ جرمنی کے سب سے مصروف گیٹ وے پر کنکشن کے لیے کم از کم وقت کی ضرورت کم ہو جائے، قریبی پروازوں کے لیے مسافر کے پرواز چھوٹنے کے خطرے میں کمی آئے، اور ڈیوٹی آف کیئر ڈیش بورڈز کے لیے بہتر مسافر تجربہ کا معیار حاصل ہو۔

وفاقی داخلہ وزارت کے سرٹیفیکیشن معیار اب دیگر یورپی ہوائی اڈوں کے لیے بھی حوالہ ماڈل کے طور پر کام کر رہے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ اگلے 18 ماہ میں میونخ یا برلن میں بھی اسی طرح کے نظام متعارف کرائے جا سکتے ہیں۔

مسافروں کو چاہیے کہ نئے ورک فلو سے عملہ واقف ہونے تک اضافی وقت دیں، لیکن فراپورٹ اور پولیس اس بات پر زور دیتے ہیں کہ کوئی اضافی پرائیویسی ڈیٹا محفوظ نہیں کیا جاتا: صرف نشان زدہ ایکس رے کو معیار کی جانچ کے لیے محفوظ کیا جاتا ہے۔ ایئرلائنز پہلے ہی عملے کی رپورٹنگ کے اوقات کو تیز سکریننگ کے پیش نظر ایڈجسٹ کر رہی ہیں، جبکہ FRA کے زمینی ہینڈلنگ کے ذیلی ادارے عروج کے اوقات میں قطاروں میں کھڑے عملے کو ہوائی اڈے کے اندر دیگر ذمہ داریوں پر منتقل کرنے کی توقع رکھتے ہیں۔