سوئٹزرلینڈ نے اپنی اگلی نسل کی ٹرانسپورٹ اپ گریڈ کی جانب ایک قدم بڑھایا ہے جب وفاقی کونسل نے 28 جنوری 2026 کو 'Verkehr ’45' پروگرام کے اہم نکات کی منظوری دی — یہ ایک مربوط منصوبہ ہے جو 2045 تک ریل، ہائی وے اور شہری ٹرانسپورٹ کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ اس فیصلے کے تحت وفاقی محکمہ ماحولیات، ٹرانسپورٹ، توانائی اور مواصلات (DETEC/UVEK) کو ہدایت دی گئی ہے کہ وہ جون 2026 تک مشاورت کا پیکج تیار کرے، جو 2027–2028 میں پارلیمانی فنڈنگ مباحثوں کی راہ ہموار کرے گا۔
ریل کے شعبے میں اس منصوبے کے لیے کم از کم 10 ارب سوئس فرانک مختص کیے گئے ہیں، جن میں "ترجیحی منصوبے" شامل ہیں جیسے Zimmerberg Base Tunnel II، زیورخ-سٹادلہوفن پر چوتھی پٹری، باسل SBB ہب کی توسیع اور لوسرن کے تھرو اسٹیشن کا پہلا مرحلہ — یہ سب برن-زیورخ محور پر 15 منٹ کے وقفے اور ملک بھر میں آدھے گھنٹے کے انٹر سٹی روابط کو ممکن بنانے کے لیے ہیں۔ مزید 7 ارب فرانک کے اضافی منصوبے، جن میں Morges–Perroy لائن کی اپ گریڈ اور لوسرن کے تھرو اسٹیشن کا دوسرا مرحلہ شامل ہیں، 2031 کے فیصلوں کے لیے محفوظ رکھے جائیں گے۔
![‘Verkehr ’45’ منصوبہ بندی سے CHF 20 ارب کی ریلوے اور سڑکوں کی توسیع کا اشارہ، سوئس نقل و حمل کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے]()
ہائی وے کی رکاوٹوں کو A1 (آراؤ-اوست–بررفیلڈ) اور جنیوا کے گرد (پرلی–برنیکس) چھ پٹریوں کی توسیع کے ذریعے حل کیا جائے گا، جبکہ ایک نئے سرے سے تیار کردہ ایگلومریشن پروگرام کے تحت 40 سے زائد شہری موبلٹی منصوبوں کی مشترکہ مالی معاونت کی جائے گی جن کی مالیت 500 ملین سوئس فرانک سے زائد ہے۔ مالی معاونت ریل انفراسٹرکچر فنڈ کو فراہم کی جانے والی مخصوص VAT چارج کی توسیع اور 2030 سے الیکٹرک گاڑیوں کے لیے متوقع روڈ ٹول آمدنی پر منحصر ہے۔
عالمی موبلٹی کے اسٹیک ہولڈرز کے لیے یہ اعلان سوئٹزرلینڈ کی ٹرانسپورٹ کی ریڑھ کی ہڈی پر طویل مدتی وضاحت فراہم کرتا ہے، جو سرحد پار کام کرنے والے مزدوروں کے لیے روزانہ آمد و رفت اور بین الاقوامی کاروباری مسافروں کے لیے آسان کنکشنز کو سہارا دیتا ہے۔ برن–لاوسین–جنیوا اور باسل–زیورخ راہداریوں پر بہتر وقت کی پابندی اور اضافی صلاحیت مختصر فاصلے کی پروازوں پر دباؤ کم کرنے اور ملٹی نیشنل کمپنیوں کو پائیداری کے اہداف حاصل کرنے میں مدد دے گی، کیونکہ سفر ریل پر منتقل کیے جائیں گے۔
مشاورت کے مسودے میں منصوبہ انتخاب کے ایسے معیار بھی شامل ہوں گے جو پہلے کے انفراسٹرکچر پیکجز میں لاگت کے تجاوزات کو روکنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ کمپنیاں اور صنعتی گروپس — جن میں ہوائی اڈے کے آپریٹرز اور لاجسٹکس فراہم کنندگان شامل ہیں — 2026 کے آخر تک بہتر ریل اور ہوائی کارگو ہب کے کنکشنز کے لیے لابنگ کر سکتے ہیں، خاص طور پر زیورخ اور باسل میں۔ اگر منظوری مل گئی تو پہلے مرحلے کی تعمیر 2029 میں شروع ہو سکتی ہے، اور ابتدائی سروس میں بہتری 2035 تک نظر آئے گی۔
ریل کے شعبے میں اس منصوبے کے لیے کم از کم 10 ارب سوئس فرانک مختص کیے گئے ہیں، جن میں "ترجیحی منصوبے" شامل ہیں جیسے Zimmerberg Base Tunnel II، زیورخ-سٹادلہوفن پر چوتھی پٹری، باسل SBB ہب کی توسیع اور لوسرن کے تھرو اسٹیشن کا پہلا مرحلہ — یہ سب برن-زیورخ محور پر 15 منٹ کے وقفے اور ملک بھر میں آدھے گھنٹے کے انٹر سٹی روابط کو ممکن بنانے کے لیے ہیں۔ مزید 7 ارب فرانک کے اضافی منصوبے، جن میں Morges–Perroy لائن کی اپ گریڈ اور لوسرن کے تھرو اسٹیشن کا دوسرا مرحلہ شامل ہیں، 2031 کے فیصلوں کے لیے محفوظ رکھے جائیں گے۔
ہائی وے کی رکاوٹوں کو A1 (آراؤ-اوست–بررفیلڈ) اور جنیوا کے گرد (پرلی–برنیکس) چھ پٹریوں کی توسیع کے ذریعے حل کیا جائے گا، جبکہ ایک نئے سرے سے تیار کردہ ایگلومریشن پروگرام کے تحت 40 سے زائد شہری موبلٹی منصوبوں کی مشترکہ مالی معاونت کی جائے گی جن کی مالیت 500 ملین سوئس فرانک سے زائد ہے۔ مالی معاونت ریل انفراسٹرکچر فنڈ کو فراہم کی جانے والی مخصوص VAT چارج کی توسیع اور 2030 سے الیکٹرک گاڑیوں کے لیے متوقع روڈ ٹول آمدنی پر منحصر ہے۔
عالمی موبلٹی کے اسٹیک ہولڈرز کے لیے یہ اعلان سوئٹزرلینڈ کی ٹرانسپورٹ کی ریڑھ کی ہڈی پر طویل مدتی وضاحت فراہم کرتا ہے، جو سرحد پار کام کرنے والے مزدوروں کے لیے روزانہ آمد و رفت اور بین الاقوامی کاروباری مسافروں کے لیے آسان کنکشنز کو سہارا دیتا ہے۔ برن–لاوسین–جنیوا اور باسل–زیورخ راہداریوں پر بہتر وقت کی پابندی اور اضافی صلاحیت مختصر فاصلے کی پروازوں پر دباؤ کم کرنے اور ملٹی نیشنل کمپنیوں کو پائیداری کے اہداف حاصل کرنے میں مدد دے گی، کیونکہ سفر ریل پر منتقل کیے جائیں گے۔
مشاورت کے مسودے میں منصوبہ انتخاب کے ایسے معیار بھی شامل ہوں گے جو پہلے کے انفراسٹرکچر پیکجز میں لاگت کے تجاوزات کو روکنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ کمپنیاں اور صنعتی گروپس — جن میں ہوائی اڈے کے آپریٹرز اور لاجسٹکس فراہم کنندگان شامل ہیں — 2026 کے آخر تک بہتر ریل اور ہوائی کارگو ہب کے کنکشنز کے لیے لابنگ کر سکتے ہیں، خاص طور پر زیورخ اور باسل میں۔ اگر منظوری مل گئی تو پہلے مرحلے کی تعمیر 2029 میں شروع ہو سکتی ہے، اور ابتدائی سروس میں بہتری 2035 تک نظر آئے گی۔
