جرمن آٹو بان ٹنل ہڑتال نے سوئس مال بردار اور روزانہ سفر کرنے والوں کا راستہ بدل دیا

جرمنی کی آٹو بان جی ایم بی ایچ اور علاقائی سڑک ایجنسی کے عملے کی 20-21 جنوری کو 24 گھنٹے کی وارننگ ہڑتال کی وجہ سے شمالی رائن ویسٹ فیلیا، لوئر سیکسونی، شلیزویگ-ہولسٹین اور ہیمبرگ میں 30 سے زائد موٹروے سرنگیں اور پل بند یا جزوی طور پر بند ہو گئے، جس سے شدید راستے بند ہو گئے۔ سوئس برآمد کنندگان اور ریلوکیشن کیریئرز کے لیے یہ رکاوٹیں روہر گیبیٹ اور شمالی سمندر کے بندرگاہوں تک شمال-جنوب کے اہم راستوں کو 70 کلومیٹر تک لمبا کر دیں، جس سے وقت پر ترسیل کے شیڈول میں گھنٹوں کی تاخیر ہوئی اور ڈرائیوروں کے قانونی کام کے اوقات میں اضافہ ہوا۔

پبلک سیکٹر یونین Ver.di سات فیصد اجرت میں اضافہ یا کم درجے کے ملازمین کے لیے ماہانہ 300 یورو کی یکساں رقم کا مطالبہ کر رہی ہے۔ 14,000 آٹو بان جی ایم بی ایچ ملازمین اور ہزاروں ریاستی سڑک کارکنوں کی غیر حاضری کی وجہ سے سرنگ کنٹرول سینٹرز میں حفاظتی قانون کے مطابق عملہ موجود نہیں تھا، جس کی وجہ سے ویسر، ایل بے اور رائن سرنگوں جیسے طویل راستے مکمل طور پر بند کر دیے گئے۔ ایمرجنسی عملے نے کم از کم نگرانی جاری رکھی، لیکن مال بردار قافلے اور کوچ سروسز کو ثانوی سڑکوں پر منتقل کیا گیا جو بھاری ٹریفک کے لیے مناسب نہیں تھیں۔



سوئس لاجسٹکس آپریٹرز جنہوں نے جرمنی کے صنعتی علاقوں میں دوا اور مشینری منتقل کی، نے اوسطاً تین سے پانچ گھنٹے کی تاخیر کی اطلاع دی۔ کولڈ چین کیریئرز نے درجہ حرارت کنٹرول کے ہنگامی پروٹوکول فعال کیے اور گاہکوں کو ممکنہ خراب ہونے کے خطرات سے آگاہ کیا۔ سوئس ملٹی نیشنل کمپنیوں کے موبلٹی مینیجرز نے ڈرائیوروں کو اضافی شناختی اور رہائشی دستاویزات ساتھ رکھنے کی ہدایت دی کیونکہ جرمن پولیس نے متبادل راستوں پر عارضی چیک پوائنٹس قائم کیے۔

اگرچہ سوئس اسکی ریزورٹس جانے والی مسافر گاڑیاں جرمنی کی A5 اور A7 موٹروے کے ذریعے زیادہ متاثر نہیں ہوئیں، خاص طور پر بادن-وورٹمبرگ کے جنوب میں، ہڑتال نے سرحد پار ٹرکنگ راستوں کی نازک صورتحال کو بے نقاب کیا جو سوئٹزرلینڈ کی برآمدی معیشت کی بنیاد ہیں۔ بیسل اور سینٹ گالن کے فارورڈرز کا کہنا ہے کہ ہر سرنگ کی بندش سے متبادل راستے، اوور ٹائم اور زیادہ ٹولز کے شامل ہونے پر تقریباً CHF 250–400 کے اضافی آپریٹنگ اخراجات ہوتے ہیں۔

یہ ہڑتال باضابطہ طور پر 21 جنوری کو دوپہر 4 بجے ختم ہو گئی، لیکن کنٹرول سینٹرز کے مانیٹرنگ سسٹمز دوبارہ شروع ہونے تک شام کے رش کے دوران بھی ٹریفک جام رہنے کا امکان ہے۔ Ver.di نے 6 فروری کو اگلی مذاکراتی دور سے پہلے مزید کارروائی کی دھمکی دے دی ہے۔ سوئس شپنگ کمپنیاں مشورہ دی جاتی ہیں کہ وہ فرانس یا آسٹریا کے متبادل راستے تیار رکھیں، رائن-الپائن کوریڈور پر ریلوے فریٹ کی جگہ پہلے سے بک کریں اور جرمن تقسیم مراکز میں اضافی اسٹاک رکھیں۔