Pemogokan Kereta Nasional Lumpuhkan Jaringan Komuter dan Jarak Jauh di Spanyol

Spanyol terbangun pada Senin, 9 Februari 2026, menghadapi mogok kereta selama 24 jam pertama dari tiga hari yang langsung melumpuhkan layanan komuter di pusat bisnis terbesar negara itu. Mulai pukul 00:00, serikat pengemudi SEMAF dan federasi CCOO, UGT, USO, serta Sindicato Ferroviario menghentikan hampir semua keberangkatan Cercanías, Media Distancia, dan Kereta Cepat yang dioperasikan oleh Renfe, Ouigo, dan Iryo. Aksi mogok ini merupakan respons langsung atas kecelakaan fatal di Adamuz (Córdoba) dan Gelida (Barcelona) bulan lalu, yang menurut serikat pekerja disebabkan oleh kurangnya investasi dan pemeliharaan yang dialihdayakan.

Kementerian Transportasi menetapkan layanan minimum sebesar 75% pada jam sibuk dan 50% di waktu lain, namun angka ini jarang terpenuhi di sekitar Madrid-Atocha dan Barcelona-Sants, di mana peron penuh sesak melebihi kapasitas aman. Para komuter korporat melaporkan antrean dua jam hanya untuk mencapai pintu masuk, dan banyak yang memilih meninggalkan kereta demi layanan ride-hailing atau mobil pribadi—menambah kemacetan tak terduga di jalan lingkar M-30 Madrid dan meningkatkan tingkat emisi di ibu kota. Manajer logistik juga kewalahan: lebih dari 150 jalur pengiriman dibatalkan, mengganggu rantai pasok just-in-time ke klaster otomotif di Zaragoza dan Valladolid.



Keselamatan, bukan gaji, menjadi tuntutan utama. Serikat pekerja menuntut kenaikan anggaran pemeliharaan infrastruktur Adif sebesar 19% segera, perekrutan cepat 2.400 teknisi tetap untuk jalur dan sinyal, serta jadwal yang mengikat untuk memperbarui sistem sinyal lama di jalur konvensional. Hingga kini, pemerintah lebih fokus pada perluasan kereta cepat yang menarik perhatian, sementara koridor komuter lama masih menggunakan sistem interlocking berusia 40 tahun.

Bagi pengusaha, penghentian ini menjadi pengingat bahwa liberalisasi kereta pasca-pandemi Spanyol yang mengesankan masih bergantung pada hubungan industrial yang rapuh. Karyawan asing dan tim proyek jangka pendek yang mengandalkan kereta cepat AVE antara Madrid dan Barcelona—atau jalur komuter ke taman teknologi di Málaga, Sevilla, dan Valencia—disarankan menyiapkan setidaknya setengah hari cadangan dalam jadwal perjalanan dan tetap membuka opsi kehadiran digital. Renfe menawarkan pemesanan ulang gratis atau pengembalian dana, namun hanya berdasarkan siapa cepat dia dapat, dan tiket yang dibeli melalui perusahaan manajemen perjalanan asing harus diterbitkan ulang secara lokal.

Jika tidak ada kesepakatan, serikat pekerja mengancam akan meningkatkan aksi mogok menjadi penghentian bergilir selama 48 jam setiap minggu mulai Maret. Perusahaan multinasional dengan populasi komuter besar sudah menyiapkan kembali protokol kerja jarak jauh yang digunakan selama krisis kesehatan 2020, sementara penyedia relokasi memperingatkan mogok ini akan memperlambat proses pengurusan NIE dan TIE karena banyak kantor imigrasi hanya dapat dijangkau dengan Cercanías.