देशव्यापी रेल हड़ताल ने स्पेन के आवागमन और लंबी दूरी के नेटवर्क को ठप कर दिया

स्पेन ने सोमवार, 9 फरवरी 2026 को तीन 24 घंटे के रेल हड़तालों की पहली हड़ताल के साथ जागा, जिसने देश के सबसे बड़े व्यावसायिक केंद्रों में तुरंत ही आवागमन सेवाओं को ठप कर दिया। आधी रात से, ड्राइवर यूनियन SEMAF और CCOO, UGT, USO और Sindicato Ferroviario के संघों ने Renfe, Ouigo और Iryo द्वारा संचालित लगभग सभी Cercanías, Media Distancia और हाई-स्पीड ट्रेनों को रोक दिया। यह हड़ताल पिछले महीने आदामुज (कोर्डोबा) और जेलिडा (बार्सिलोना) में हुई घातक टक्करों के जवाब में है, जिनके लिए यूनियनों ने पुरानी कम निवेश और आउटसोर्स्ड रखरखाव को जिम्मेदार ठहराया है।

परिवहन मंत्रालय ने पीक घंटों में 75% और अन्य समय में 50% न्यूनतम सेवा स्तर निर्धारित किए थे, लेकिन ये स्तर मैड्रिड-अटोचा और बार्सिलोना-सैंट्स के आसपास शायद ही कभी पूरे हुए, जहां प्लेटफॉर्म सुरक्षित क्षमता से कहीं अधिक भीड़ से भरे हुए थे। कॉर्पोरेट यात्रियों ने टर्नस्टाइल तक पहुंचने के लिए दो घंटे की कतारों की सूचना दी और कई ने पूरी तरह से रेल सेवा छोड़ दी, जिससे मैड्रिड की M-30 रिंग-रोड और राजधानी के उत्सर्जन स्तर पर अनियोजित भीड़ बढ़ गई। लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को भी परेशानी हुई: 150 से अधिक मालगाड़ियों के रास्ते रद्द हो गए, जिससे सारागोसा और वल्लाडोलिड के ऑटोमोटिव क्लस्टरों को समय पर आपूर्ति में बाधा आई।



सुरक्षा, वेतन नहीं, मुख्य मांग है। यूनियनों ने Adif के बुनियादी ढांचे के रखरखाव बजट में तुरंत 19% वृद्धि, 2,400 स्थायी ट्रैक और सिग्नल तकनीशियनों की तेज भर्ती, और पारंपरिक लाइनों पर पुराने सिग्नलिंग को अपग्रेड करने के लिए बाध्यकारी समय सारिणी की मांग की है। अब तक सरकार ने संसाधनों को हाई-स्पीड विस्तारों पर केंद्रित किया है, जिससे पुराने आवागमन मार्ग 40 साल पुराने इंटरलॉकिंग्स के साथ रह गए हैं।

नियोक्ताओं के लिए यह हड़ताल एक बार फिर याद दिलाती है कि स्पेन की प्रभावशाली पोस्ट-पैंडेमिक रेल उदारीकरण अभी भी कमजोर औद्योगिक संबंधों पर टिकी है। अंतरराष्ट्रीय असाइनियों और अल्पकालिक परियोजना टीमों को, जो मैड्रिड और बार्सिलोना के बीच तेज AVE शटल या माला, सेविला और वालेंसिया के तकनीकी पार्कों के उपनगरीय लिंक पर निर्भर हैं, सलाह दी गई है कि वे यात्रा कार्यक्रम में कम से कम आधे दिन का अतिरिक्त समय जोड़ें और डिजिटल उपस्थिति विकल्प खुले रखें। Renfe मुफ्त पुनःबुकिंग या रिफंड दे रहा है, लेकिन केवल पहले आओ पहले पाओ के आधार पर, और विदेशी यात्रा-प्रबंधन कंपनियों के माध्यम से खरीदे गए टिकट स्थानीय स्तर पर फिर से जारी किए जाने चाहिए।

यदि कोई समझौता नहीं होता है, तो यूनियनों का कहना है कि वे मार्च से हर सप्ताह 48 घंटे की रोलिंग हड़तालें बढ़ाएंगे। बड़ी संख्या में आवागमन करने वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियां पहले से ही 2020 के स्वास्थ्य संकट के दौरान उपयोग किए गए दूरस्थ कार्य प्रोटोकॉल को फिर से लागू कर रही हैं, जबकि स्थानांतरण प्रदाता चेतावनी दे रहे हैं कि हड़ताल NIE और TIE नियुक्तियों को धीमा कर देगी क्योंकि कई आव्रजन कार्यालय केवल Cercanías से ही पहुंच योग्य हैं।