انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) اور اسپین کی ایئر لائن ایسوسی ایشن (ALA) نے 18 فروری کو مشترکہ موقف جاری کیا ہے جس میں 2027 سے 2031 کے درمیان اسپین کے ہوائی اڈوں پر ریگولیٹڈ ایئروناٹیکل فیسوں میں سالانہ 4.9 فیصد کمی کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ یہ مطالبہ ہوائی اڈے کے آپریٹر اینا کی جانب سے پیش کردہ ڈرافٹ DORA III ریگولیٹری تجویز کے خلاف ہے، جو مہنگائی سے پہلے سالانہ 3.8 فیصد فیسوں میں اضافہ چاہتی ہے۔
IATA کا کہنا ہے کہ اینا مسافروں کی آمد و رفت کی پیش گوئی کم کرتی ہے اور اضافی ریگولیٹڈ منافع اپنے پاس رکھتی ہے۔ 2017 سے 2025 کے درمیان، اصل ٹریفک پیش گوئی سے اوسطاً 15 فیصد زیادہ رہی، جس سے تقریباً €1.3 بلین کا اضافی منافع ہوا۔ صرف 2024 میں، IATA کے مطابق ایئر لائنز اور مسافروں نے تقریباً €400 ملین زائد ادا کیے۔ صنعت کا موقف ہے کہ ٹریفک کی سالانہ 3.6 فیصد نمو کے باوجود، اینا اپنے €10 بلین کے سرمایہ کاری پروگرام کو فنڈ کر سکتی ہے اور 6.35 فیصد منافع کما سکتی ہے، چاہے فیسیں کم ہی کیوں نہ ہوں۔
![ایئر لائنز نے اسپین کے ہوائی اڈوں کے چارجز میں 4.9 فیصد کمی کا مطالبہ کر دیا، اینا کی مجوزہ اضافے کی مخالفت کر دی۔]()
ایسا کمپنیوں کے لیے اہم ہے جو اسپین کے 46 اینا کے زیر انتظام ہوائی اڈوں سے ٹیلنٹ کی منتقلی کرتی ہیں، کیونکہ فیسیں براہ راست ٹکٹ کی قیمتوں میں شامل ہوتی ہیں۔ 4.9 فیصد کمی سے دو طرفہ ہوائی کرایوں کے بجٹ میں کمی آئے گی اور میڈرڈ اور بارسلونا کے ہبز کو یورپی یونین کے دیگر ہوائی اڈوں کے مقابلے میں مضبوطی ملے گی۔ دوسری طرف، اینا خبردار کرتی ہے کہ فیسوں میں کٹوتی سے ٹرمینل کی توسیع کے لیے فنڈز کم پڑ سکتے ہیں، جو ڈیجیٹل نوماڈز، کروز ٹرن اراؤنڈ اور 2030 فیفا ورلڈ کپ کی میزبانی کے لیے ضروری ہے۔
اسپین کی نیشنل کمیشن آن مارکیٹس اینڈ کمپٹیشن (CNMC) کو اب دونوں تجاویز کا جائزہ لینا ہوگا۔ کارپوریٹ ٹریول خریدار، جو پہلے ہی مہنگائی سے منسلک اضافی کرایوں کا سامنا کر رہے ہیں، دیکھیں گے کہ آیا اسپین اٹلی اور پرتگال کی طرح ہوائی اڈوں کی فیسوں کو منجمد یا کم کرتا ہے تاکہ کنیکٹیویٹی کو فروغ دیا جا سکے۔ فیصلہ سال کے آخر سے پہلے متوقع ہے تاکہ ایئر لائنز 2027 کے کرایوں کی فائلنگ کر سکیں۔
اگر IATA کی بات مانی گئی تو اسپین یورپ کے سب سے کم لاگت والے ایوی ایشن مارکیٹس میں شامل ہو سکتا ہے، جو بین الاقوامی اسائنمنٹس اور نیئر-شورنگ پروجیکٹس کے لیے اس کی مقبولیت کو بڑھائے گا۔ لیکن اگر اینا اپنی فیسوں میں اضافہ کروا لیتی ہے تو توقع کی جا سکتی ہے کہ کیریئرز اضافی لاگت کو ایندھن کی فیس جیسی ‘ایئرپورٹ ریکوری فیس’ کے ذریعے صارفین پر منتقل کریں گے، جو اسپین کی اعلیٰ قدر والے کاروباری سفر کو راغب کرنے کی کوششوں کو نقصان پہنچائے گا۔
IATA کا کہنا ہے کہ اینا مسافروں کی آمد و رفت کی پیش گوئی کم کرتی ہے اور اضافی ریگولیٹڈ منافع اپنے پاس رکھتی ہے۔ 2017 سے 2025 کے درمیان، اصل ٹریفک پیش گوئی سے اوسطاً 15 فیصد زیادہ رہی، جس سے تقریباً €1.3 بلین کا اضافی منافع ہوا۔ صرف 2024 میں، IATA کے مطابق ایئر لائنز اور مسافروں نے تقریباً €400 ملین زائد ادا کیے۔ صنعت کا موقف ہے کہ ٹریفک کی سالانہ 3.6 فیصد نمو کے باوجود، اینا اپنے €10 بلین کے سرمایہ کاری پروگرام کو فنڈ کر سکتی ہے اور 6.35 فیصد منافع کما سکتی ہے، چاہے فیسیں کم ہی کیوں نہ ہوں۔
ایسا کمپنیوں کے لیے اہم ہے جو اسپین کے 46 اینا کے زیر انتظام ہوائی اڈوں سے ٹیلنٹ کی منتقلی کرتی ہیں، کیونکہ فیسیں براہ راست ٹکٹ کی قیمتوں میں شامل ہوتی ہیں۔ 4.9 فیصد کمی سے دو طرفہ ہوائی کرایوں کے بجٹ میں کمی آئے گی اور میڈرڈ اور بارسلونا کے ہبز کو یورپی یونین کے دیگر ہوائی اڈوں کے مقابلے میں مضبوطی ملے گی۔ دوسری طرف، اینا خبردار کرتی ہے کہ فیسوں میں کٹوتی سے ٹرمینل کی توسیع کے لیے فنڈز کم پڑ سکتے ہیں، جو ڈیجیٹل نوماڈز، کروز ٹرن اراؤنڈ اور 2030 فیفا ورلڈ کپ کی میزبانی کے لیے ضروری ہے۔
اسپین کی نیشنل کمیشن آن مارکیٹس اینڈ کمپٹیشن (CNMC) کو اب دونوں تجاویز کا جائزہ لینا ہوگا۔ کارپوریٹ ٹریول خریدار، جو پہلے ہی مہنگائی سے منسلک اضافی کرایوں کا سامنا کر رہے ہیں، دیکھیں گے کہ آیا اسپین اٹلی اور پرتگال کی طرح ہوائی اڈوں کی فیسوں کو منجمد یا کم کرتا ہے تاکہ کنیکٹیویٹی کو فروغ دیا جا سکے۔ فیصلہ سال کے آخر سے پہلے متوقع ہے تاکہ ایئر لائنز 2027 کے کرایوں کی فائلنگ کر سکیں۔
اگر IATA کی بات مانی گئی تو اسپین یورپ کے سب سے کم لاگت والے ایوی ایشن مارکیٹس میں شامل ہو سکتا ہے، جو بین الاقوامی اسائنمنٹس اور نیئر-شورنگ پروجیکٹس کے لیے اس کی مقبولیت کو بڑھائے گا۔ لیکن اگر اینا اپنی فیسوں میں اضافہ کروا لیتی ہے تو توقع کی جا سکتی ہے کہ کیریئرز اضافی لاگت کو ایندھن کی فیس جیسی ‘ایئرپورٹ ریکوری فیس’ کے ذریعے صارفین پر منتقل کریں گے، جو اسپین کی اعلیٰ قدر والے کاروباری سفر کو راغب کرنے کی کوششوں کو نقصان پہنچائے گا۔
ماخذ: IATA Press Release
VisaHQ کس طرح مدد کر سکتا ہے
VisaHQ افراد اور کاروباروں کے لیے ویزا درخواست کا عمل آسان بناتا ہے۔ موجودہ سفری تقاضے دیکھیں، مطلوبہ دستاویزات تیار کریں اور اسپین کے لیے VisaHQ پورٹل کے ذریعے اپنی درخواست آن لائن منظم کریں۔مزید معلومات اسپین
تمام دیکھیں
کاتالونیا اسپین کے مہاجرین کی باقاعدہ کاری کے فرمان میں زبان کے حق کی شق کا مطالبہ کرتی ہے۔
ناوارا کی پارلیمنٹ نے قومی مہاجرین کی باقاعدہ کاری کی حمایت کی، واضح نفاذ کا مطالبہ کیا۔
