항공사들, 스페인 공항 요금 4.9% 인하 촉구… 아에나의 인상 계획 거부

국제항공운송협회(IATA)와 스페인 항공사 협회(ALA)는 2월 18일 공동 성명서를 통해 2027년부터 2031년까지 스페인 공항의 규제된 항공료를 연간 4.9% 인하할 것을 촉구했다. 이는 공항 운영사인 아에나(Aena)가 제안한 인플레이션을 감안하기 전 연 3.8% 인상안을 정면으로 반박하는 입장이다.

IATA는 아에나가 승객 수를 지속적으로 과소 예측하고, 그로 인해 발생한 ‘초과 규제 수익’을 챙기고 있다고 주장한다. 2017년부터 2025년까지 실제 승객 수는 예측치를 평균 15% 초과했으며, 이로 인해 약 13억 유로의 초과 이익이 발생했다. 2024년 한 해만 해도 항공사와 승객이 약 4억 유로를 과다 지불했다고 IATA는 밝혔다. 업계는 연간 3.6%의 승객 증가가 예상되는 상황에서, 아에나가 요금을 인하하더라도 100억 유로 규모의 투자 프로그램을 유지하고 6.35%의 수익률을 달성할 수 있다고 주장한다.



스페인 내 46개 아에나 운영 공항을 통해 인재를 이동시키는 다국적 기업들에게 요금 인하는 항공권 가격 인하로 직결된다. 4.9% 인하는 양자 항공료 예산을 줄이고, 마드리드와 바르셀로나 허브의 경쟁력을 강화해 EU 내 다른 공항들과의 경쟁에서 우위를 점할 수 있다. 반면 아에나는 요금 인하가 디지털 노마드 이주자, 크루즈 환승 수요, 2030년 FIFA 월드컵 유치에 따른 터미널 확장 자금 부족으로 이어질 위험이 있다고 경고한다.

스페인 국가시장경쟁위원회(CNMC)는 두 제안을 모두 검토해야 한다. 이미 인플레이션 연동 요금 할증을 부담하는 기업 출장 구매자들은 스페인이 이탈리아와 포르투갈처럼 공항 요금을 동결하거나 인하해 연결성을 촉진할지 주목하고 있다. 항공사들이 2027년 요금 신고를 준비할 수 있도록 연말 이전에 결정이 내려질 전망이다.

IATA의 요구가 관철되면 스페인은 유럽에서 가장 비용 경쟁력 있는 항공 시장 중 하나가 되어 국제 파견과 근거리 아웃소싱 프로젝트에 대한 인기를 더욱 높일 것이다. 반면 아에나가 인상안을 관철하면, 항공사들은 연료 할증료와 유사한 ‘공항 회복 요금’을 부과해 스페인의 고부가가치 비즈니스 여행 유치 노력이 약화될 것으로 예상된다.