16 مارچ کو Air France-KLM کے سبریڈٹ پر ایک وائرل پوسٹ نے سینکڑوں مسافروں کے تبصرے جنم دیے، جن کا کہنا تھا کہ ایئر لائن ٹکٹ کی رقم واپس کرنے میں ناکام یا غیررضامند ہے، بعض معاملات میں یہ رقم لاکھوں ڈالرز تک پہنچ جاتی ہے۔ اصل پوسٹ میں بتایا گیا کہ دو بزنس کلاس ٹکٹ اچانک منسوخ اور دوبارہ بل کیے گئے، جس کی واپسی کی رقم $26,500 ہے اور وعدہ کردہ ریفنڈ 48 دن سے تاخیر کا شکار ہے۔ اگرچہ یہ تجرباتی ہے، مگر یہ موضوع Trustpilot پر کمزور ریٹنگز (1.2/5) اور حالیہ ہفتوں میں فرانسیسی صارفین کے ادارے DGCCRF کو کی گئی شکایات سے میل کھاتا ہے۔ کارپوریٹ سفر کے منتظمین کہتے ہیں کہ ریفنڈ کی تاخیر نقد بہاؤ میں مشکلات پیدا کرتی ہے جب منسوخ شدہ سفر کو دوسری ایئر لائنز پر دوبارہ بک کرنا پڑتا ہے۔ پیرس میں قائم ایک کثیر القومی کمپنی نے The Connexion کو بتایا کہ ان کا ٹریول ڈیسک اب €1,000 سے زائد Air France کی کسی بھی تبدیلی کو فنانس کو رپورٹ کر رہا ہے تاکہ جلد از جلد چارج بیک کی کارروائی کی جا سکے۔ یورپی یونین کے ضابطہ 261/2004 کے تحت، اگر پرواز منسوخ ہو تو ایئر لائنز کو سات دن کے اندر مسافروں کو رقم واپس کرنی ہوتی ہے۔ اس میں ناکامی پر فرانس کی سول ایوی ایشن ڈائریکٹوریٹ (DGAC) جرمانے عائد کر سکتی ہے۔ وکلاء کا کہنا ہے کہ بار بار کی خلاف ورزیاں ایئر لائن کی ریاستی ضمانتوں کے اہل ہونے کو بھی خطرے میں ڈال سکتی ہیں، جو Air France-KLM کے لیے حساس ہے کیونکہ اسے وبا کے دوران نمایاں مالی مدد ملی تھی۔ کمپنی نے سوشل میڈیا پر عمومی معذرت کے علاوہ کوئی رسمی جواب نہیں دیا۔ اندرونی ذرائع کا الزام ہے کہ جنوری میں Amadeus Altea کے سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کے بعد ریفنڈ کے عمل میں تاخیر ہوئی ہے۔ جب تک مسئلہ حل نہیں ہوتا، سفر کی پالیسی کے ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ صرف کاروباری لحاظ سے ضروری ہو تو مکمل لچکدار کرایے بک کیے جائیں اور ریفنڈ کی آخری تاریخوں پر سختی سے نظر رکھی جائے تاکہ کارڈ جاری کرنے والے کے وقت کی حد کے اندر چارج بیک شروع کیا جا سکے۔ فرانس میں مقیم اکثر مسافروں کے لیے یہ واقعہ ایک اور یاد دہانی ہے کہ مسافروں کے حقوق کے سخت قوانین صرف اتنے ہی مؤثر ہیں جتنا ان کا نفاذ—اور یہ وہ چیز ہے جسے ریگولیٹرز جلد ہی ثابت کرنے کو کہہ سکتے ہیں۔
