برطانوی آجرز اور بین الاقوامی عملہ جو Skilled Worker روٹ استعمال کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، کہتے ہیں کہ Certificate of Sponsorship (CoS) کی اچانک کمی نے درخواست کے عمل کو روزانہ کی قرعہ اندازی بنا دیا ہے۔ 16 مارچ 2026 کو شائع ہونے والی ایک پہلی دستاویزی رپورٹ میں لندن کی ایک ٹیک اسٹارٹ اپ کا ذکر ہے جس نے ایک ہفتے سے زیادہ وقت رات کے بارہ بجے Sponsor Management System میں لاگ ان ہوتے ہوئے گزارا، مگر ہر بار معلوم ہوا کہ اس دن کے 100 CoS مختص چند منٹوں میں ختم ہو چکے ہیں۔ بار بار مسترد ہونے کے بعد، کمپنی نے ایک ماہر ایجنسی کو £350 ادا کیے تاکہ اگلے دن صبح کے لیے ایک جگہ حاصل کی جا سکے—یہ ثبوت ہے کہ کوٹہ کے گرد ایک غیر رسمی ثانوی مارکیٹ قائم ہو چکی ہے۔ کہانی یہاں ختم نہیں ہوئی۔ جب UK Visas & Immigration (UKVI) نے کمپنی کی ساخت میں تبدیلی دیکھی، تو اس کا اسپانسر لائسنس خود بخود معطل اور پھر مسترد کر دیا گیا، جس کی وجہ سے کمپنی کو ترجیحی سروس کے تحت نیا لائسنس حاصل کرنا پڑا۔ دو ہفتوں کی دوڑ میں تین الگ الگ لائسنس درخواستیں، آخری لمحے میں ریفنڈ ایئر ٹکٹ کی تیاری (اگر درخواست دہندہ کی موجودہ اجازت ختم ہو جائے)، اور اسپانسر نمبر کے UKVI کے ڈیٹا بیس میں نہ آنے کی وجہ سے تاخیر شامل تھی (جو ایک معروف تکنیکی خرابی ہے)۔ حتمی ویزا منظوری 12 مارچ کو ملی—نوکری کی پیشکش کے چھ ہفتے بعد۔ امیگریشن وکلاء کا کہنا ہے کہ یہ رکاوٹ دسمبر 2025 کے قواعد میں تبدیلیوں کا غیر متوقع نتیجہ ہے، جن کے تحت کمپنیوں کو سالانہ کوٹہ حاصل کرنے کی بجائے حقیقی وقت میں ‘غیر معین’ CoS کی درخواست کرنی پڑتی ہے۔ جائز بھرتیوں والے ادارے—مثلاً کنسلٹنسیز جو گریجویٹس کی تعداد بڑھا رہی ہیں—اب چھوٹے اداروں کے ساتھ روزانہ 100 کی کوٹہ کے لیے براہ راست مقابلہ کر رہے ہیں۔ ہوم آفس کا کہنا ہے کہ حد “مسلسل نظرثانی کے تحت ہے”، مگر اس نے حد بڑھانے کے بارے میں کوئی تبصرہ نہیں کیا۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے عملی نصیحت یہ ہے کہ برطانیہ کے اسائنمنٹس کے لیے اضافی وقت رکھا جائے، اگر اندرونی HR ٹیمیں رات کے بارہ بجے کی ریلیز کو مانیٹر نہیں کر سکتیں تو تیسرے فریق کی مدد کے لیے بجٹ مختص کیا جائے، اور امیدواروں کو خبردار کیا جائے کہ سفر کے منصوبے تاخیر کا شکار ہو سکتے ہیں، چاہے آجر کے پاس پہلے سے اسپانسر لائسنس موجود ہو۔
