17 اپریل کو بھارت کی فضائی حفاظت کے ریکارڈ کو ایک ناخوشگوار جھٹکا لگا جب دو بوئنگ 737 طیارے—ایک کم لاگت ایئرلائن اکاسا ایئر کا اور دوسرا اسپائس جیٹ کا—انڈیا گاندھی انٹرنیشنل ایئرپورٹ (ٹرمینل 1) کے ایپرون ٹیکسی لین پر ٹکرا گئے۔ اسپائس جیٹ کا طیارہ، جو لہ سے آ رہا تھا، تقریباً 14:15 بجے اکاسا کے ایک جہاز کے افقی استحکام کنندہ سے ٹکرا گیا جو حیدرآباد کے لیے روانہ ہونے کا انتظار کر رہا تھا۔ تمام 300 مسافر بغیر کسی چوٹ کے اتر گئے، لیکن دونوں طیاروں کو ساختی نقصان پہنچا اور ان کی جانچ کے لیے زمین پر روک دیا گیا۔ ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن نے فوری طور پر ایک قانونی تحقیقات شروع کی کہ آیا ونگ ٹپ کی ناکافی صفائی، ایپرون کنٹرولرز کے ساتھ غلط مواصلات یا عملے کی غلطی اس حادثے کی وجہ تھی۔ ابتدائی بیانات سے پتہ چلتا ہے کہ اسپائس جیٹ کے دائیں ونگ لیٹ نے اکاسا کے ٹیل پلین کو چیر دیا جب آنے والا طیارہ پارکنگ اسٹینڈ پر مڑ رہا تھا۔ ایئرپورٹ آپریٹر DIAL نے تصدیق کی کہ CCTV فوٹیج، فلائٹ ڈیٹا ریکارڈرز اور ریڈیو ٹرانسکرپٹس قبضے میں لے لیے گئے ہیں۔ اس واقعے کی وجہ سے اکاسا کو مسافروں کو بعد کی پروازوں میں منتقل کرنا پڑا اور یہ ایک ایسے نیٹ ورک پر مزید دباؤ ڈال گیا جو پہلے ہی ویسٹ ایشیا کے گرد طویل راستوں سے جوجھ رہا تھا۔ کارپوریٹ سفر کے منصوبہ سازوں کے لیے یہ واقعہ دہلی کے ذریعے دن کے اندر سخت کنکشن کی کمزوری کی یاد دہانی ہے، جہاں روزانہ تقریباً 1,400 طیاروں کی آمد و رفت ہوتی ہے۔ فوری خلل کے علاوہ، صنعت کے ماہرین کو خدشہ ہے کہ نئے بھارتی کیریئرز کے انشورنس پریمیم میں اضافہ ہو سکتا ہے، اور DGCA ممکنہ طور پر گھریلو ایپرونز پر ‘فالو-می’ مارشلز کے معیاری آپریٹنگ طریقہ کار کو سخت کر سکتا ہے—ایسے اقدامات جو آخرکار لاگت اور ٹرن اراؤنڈ وقت بڑھا سکتے ہیں۔ اگلے ہفتے دہلی ٹرمینل 1 استعمال کرنے والے مسافروں کو چاہیے کہ وہ زیادہ وقت کا وقفہ رکھیں، ایئرلائن ایپس پر آخری لمحات میں گیٹ کی تبدیلیوں کی نگرانی کریں اور DGCA کی حفاظتی ہدایات پر نظر رکھیں جو اکاسا، اسپائس جیٹ اور انڈیگو کے سلاٹ ٹائمز میں تبدیلیاں لا سکتی ہیں۔
