인도의 항공 안전 기록에 4월 17일 불안한 충격이 가해졌다. 저비용 신생 항공사 아카사 에어와 스파이스젯이 각각 운항하는 보잉 737 두 대가 인디라 간디 국제공항 터미널 1의 계류장 택시 레인에서 접촉 사고를 일으킨 것이다. 레에서 도착한 스파이스젯 항공기가 하이데라바드로 출발 대기 중이던 아카사 항공기의 수평 안정판을 약 14시 15분경에 스쳤다. 탑승객 300명 전원은 무사히 하차했으나 두 항공기 모두 구조적 손상을 입어 점검을 위해 운항이 중단됐다. 민간항공총국(DGCA)은 즉시 법정 조사를 개시해 날개 끝 간격 부족, 계류장 관제사와의 의사소통 오류, 승무원 실수 중 어느 쪽이 원인인지 조사 중이다. 초기 진술에 따르면 스파이스젯의 오른쪽 윙렛이 도착 항공기가 주기장으로 진입하는 과정에서 아카사 항공기의 꼬리날개를 찔렀다고 한다. 공항 운영사 DIAL은 CCTV 영상, 비행 데이터 기록기, 무선 통신 기록을 압수했다고 확인했다. 이번 사고로 아카사는 승객들을 이후 항공편으로 재배치해야 했으며, 이미 서아시아를 우회하는 장거리 노선으로 어려움을 겪고 있는 네트워크에 추가 부담이 가해졌다. 기업 출장 담당자들에게 이번 사건은 하루 내 촘촘한 델리 환승 일정의 취약성을 다시 한번 상기시키는 계기가 됐다. 델리 공항은 하루 약 1,400대의 항공기 이동을 처리하고 있다. 즉각적인 혼란을 넘어 업계 관계자들은 신생 인도 항공사들의 보험료 인상 가능성과 DGCA가 국내 계류장 ‘팔로우미’ 마샬의 표준 운영 절차를 강화할 우려를 표하고 있다. 이는 결국 비용과 회전 시간을 증가시키는 요인이 될 전망이다. 앞으로 일주일간 델리 터미널 1을 이용하는 여행객들은 여유 시간을 넉넉히 잡고, 항공사 앱을 통해 마지막 순간의 게이트 변경을 확인하며, DGCA의 안전 지침에 따라 아카사, 스파이스젯, 인디고 항공편의 슬롯 시간이 조정될 수 있음을 유념해야 한다.
