Столковування на землі між Akasa Air та SpiceJet у Делі затримало 300 пасажирів; DGCA розпочала розслідування

Рекорд безпеки авіації Індії зазнав неприємного удару 17 квітня, коли два Boeing 737 — один, що належить бюджетній авіакомпанії Akasa Air, а інший — SpiceJet — зіткнулися на руліжній доріжці аеропорту Індіра Ганді (Термінал 1). Літак SpiceJet, що прибув із Леха, зачепив горизонтальне стабілізатор літака Akasa, який очікував на виліт до Хайдарабада, приблизно о 14:15. Всі 300 пасажирів евакуювалися без травм, але обидва літаки отримали структурні пошкодження і були зняті з експлуатації для перевірки. Дирекція цивільної авіації негайно розпочала офіційне розслідування, щоб з’ясувати, чи сталося це через недостатній зазор між крилами, помилки у комунікації з диспетчерами або помилку екіпажу. Попередні заяви свідчать, що праве крило SpiceJet пробило хвостове оперення Akasa, коли прибуваючий літак заїжджав на стоянку. Оператор аеропорту DIAL підтвердив, що записи з камер спостереження, бортові реєстратори та радіопереписки вилучені для розслідування. Інцидент змусив Akasa перенести пасажирів на пізніші рейси, що додало напруги і без того перевантаженій мережі з тривалими об’їздами через Західну Азію. Для корпоративних планувальників подорожей цей випадок став нагадуванням про вразливість щільних стикувань у той самий день через Делі, який обробляє майже 1400 авіарейсів щодня. Окрім негайних незручностей, експерти галузі побоюються, що страхові премії для нових індійських авіаперевізників можуть зрости, а DGCA може посилити стандарти роботи «супровідних» маршалів на внутрішніх перонах — заходи, які в кінцевому підсумку підвищать витрати та час обороту літаків. Пасажирам, які користуються Терміналом 1 у Делі найближчого тижня, радять закладати більше часу на пересадки, стежити за оновленнями в додатках авіакомпаній щодо змін виходів на посадку та звертати увагу на директиви DGCA, які можуть змінити розклад рейсів Akasa, SpiceJet і IndiGo.