جرمنی نے جولائی سے ہوائی جہاز کے ٹیکس میں کمی کا فیصلہ کر لیا، لیکن کیا واقعی ہوائی کرایے کم ہوں گے؟

23 مئی کی دیر رات ہونے والی ووٹنگ میں، جرمن پارلیمنٹ نے ایئر ٹریفک ٹیکس ایکٹ میں ترمیم کی منظوری دی ہے جو گزشتہ سال کے روانگی پر عائد اضافی چارج کو ختم کر دے گی۔ یکم جولائی 2026 سے قریبی فاصلے کے ٹکٹوں پر چارج €15.53 سے کم ہو کر €13.03، درمیانی فاصلے کے لیے €39.34 سے €33.01، اور طویل فاصلے کے لیے €70.83 سے €59.43 ہو جائے گا۔ کوئلیشن کا کہنا ہے کہ یہ کمی جرمن ہوائی اڈوں کی مسابقت کو بحال کرنے کے لیے ضروری ہے، خاص طور پر جب کئی ایئر لائنز—جیسے Ryanair اور easyJet—اپنی صلاحیت کم کر چکی ہیں یا بیس بند کر دیے ہیں، جس کی وجہ زیادہ آپریٹنگ اخراجات ہیں۔ صنعت کی جانب سے ردعمل شائستہ ہے مگر جوشیلہ نہیں۔ لوفتھانسا کے نائب صدر برائے حکومتی امور، کی لینڈمین نے DW کو بتایا کہ یہ اقدام "صحیح پیغام دیتا ہے"، لیکن خبردار کیا کہ یہ صرف کئی ٹیکسز اور فیسوں میں سے ایک ہے جو 2019 سے دوگنا ہو چکی ہیں۔ ہوابازی کے ماہر پروفیسر فرینک فشرٹ کا کہنا ہے کہ ایندھن کی قیمتیں—جو مشرق وسطیٰ کے تنازعات کی وجہ سے بڑھ گئی ہیں—اب ٹکٹ ٹیکسز سے کہیں زیادہ ہیں، اور نئے طیاروں کی کمی فراہمی کو محدود کر رہی ہے۔ کنسلٹنسی ایئر بورن کا اندازہ ہے کہ ٹیکس میں کمی جرمن ٹکٹوں کی قیمت میں اوسطاً €2 سے €6 کی کمی کرے گی، جو کہ ریکارڈ بلند کرایوں کے ماحول میں طلب کو بدلنے کے لیے کافی نہیں۔ کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ تبدیلی سفر کے بجٹ میں محدود مگر خوش آئند ریلیف فراہم کرتی ہے۔ ایک کارپوریٹ مسافر جو سالانہ 200 طویل فاصلے کے ٹکٹ بک کرتا ہے، تقریباً €2,300 بچا سکتا ہے، لیکن سفر کے منتظمین کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ عمومی کرایوں میں کمی کی توقع نہ رکھیں کیونکہ ایئر لائنز فرق خود برداشت کر سکتی ہیں۔ خریداری کی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ متحرک رعایتوں پر بات چیت کریں اور اپنے عالمی تقسیم کے معاہدوں میں اضافی چارجز کی منتقلی کی شقوں پر نظر رکھیں۔ اس اقدام سے وفاقی بجٹ کو سالانہ تقریباً €350 ملین کا نقصان ہوگا۔ ماحولیاتی این جی اوز اس پر تنقید کر رہی ہیں اور برلن پر الزام لگا رہی ہیں کہ وہ ایک ایسے آلے کو ختم کر رہا ہے جو مسافروں کو ریل کی طرف راغب کرتا ہے۔ حکومت کا جواب ہے کہ ہوابازی پہلے ہی یورپی یونین کے ایمیشنز ٹریڈنگ سسٹم میں شامل ہے اور 2027 سے پائیدار ایوی ایشن فیول کے مکسچر کے سخت قواعد کا سامنا کرے گی۔ یہ ٹیکس کمی نئے راستے کھولے گی یا صرف موجودہ راستوں کو سہارا دے گی، یہ اگست میں 2026/27 کے موسم سرما کے شیڈولز کے اعلان کے بعد واضح ہوگا۔ تب تک، سفر کے منتظمین کو مسافروں کو آگاہ کرنا چاہیے کہ ٹکٹ کی قیمتیں اچانک نہیں بدلیں گی اور اضافی فیسیں—جیسے سیٹ کا انتخاب، سامان، اور SAF چارجز—بڑھتی رہیں گی۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ اصل کامیابی سیاسی پیغام میں ہے: جرمنی ایک اعلیٰ معیار کا ہوابازی مرکز بنے رہنا چاہتا ہے، نہ کہ ٹریفک ایمسٹرڈیم، ویانا یا زیورخ کو منتقل ہو۔