یورپی کمیشن نے 2 جون 2026 کو جاری کردہ ایک رسمی رائے میں فرانس، جرمنی اور سات دیگر شینگن ممبران سے کہا ہے کہ وہ طویل عرصے سے جاری اندرونی سرحدی چیکنگ کو ختم کریں، کیونکہ برسلز کے مطابق یہ اصلاح شدہ شینگن بارڈر کوڈ کی خلاف ورزی ہے۔ یہ غیر لازمی مگر نمایاں اقدام پہلی بار ہے جب کمیشن نے اپنے نئے نگرانی کے اختیارات استعمال کرتے ہوئے 2015 کے مہاجرین بحران کے بعد وقفے وقفے سے نافذ اندرونی چیکنگ کو چیلنج کیا ہے۔
سوئٹزرلینڈ، جو قانونی طور پر شینگن کا حصہ ہے مگر یورپی یونین کا رکن نہیں، کے لیے یہ معاملہ فوری اہمیت رکھتا ہے۔ بازیل اور جنیوا کے ہزاروں سرحد پار کام کرنے والے روزانہ جرمنی اور فرانس جاتے ہیں؛ اسی طرح فرانسیسی اور جرمن ملازمین سوئس فیکٹریوں، ہسپتالوں اور تجارتی دفاتر میں کام کرتے ہیں۔ جب پیرس نے پچھلے خزاں میں A40 موٹروے پر شناختی چیک دوبارہ شروع کیے، تو سوئس لاجسٹکس گروپس نے ڈیلیوری میں 45 منٹ تک تاخیر کی شکایت کی۔ زیورخ کی فارماسیوٹیکل کمپنی نووارٹس نے اپنی پہلی سہ ماہی کی موبلٹی رپورٹ میں خبردار کیا کہ ہیڈکوارٹرز اور فرانسیسی پروڈکشن سائٹس کے درمیان اہم عملے کی بسیں دو گھنٹے کے ہنگامی وقفے کے ساتھ چل رہی ہیں۔ اگر برلن اور پیرس برسلز کی وارننگ پر عمل کرتے ہیں، تو یہ وقفے اور ان کے اخراجات جلد کم ہو سکتے ہیں۔
![یورپی یونین نے فرانس اور جرمنی کو کہا کہ وہ طویل عرصے سے جاری سرحدی چیکنگ کو ختم کریں—یہ سوئس سرحد پار ٹریفک کے لیے اہم ہے۔]()
کمیشن کی رائے میں ممبر ممالک کو "پولیس تعاون، انٹیلی جنس شیئرنگ اور موبائل چیکنگ" کی طرف رجوع کرنا چاہیے بجائے مستقل سرحدی پوسٹس کے۔ یہ سوئس شینگن بارڈر ایکٹ میں برن کی اپنی ترامیم سے میل کھاتا ہے، جو یکم جون سے وفاقی کونسل کو بحران کی صورت میں سرحدی چیک عائد یا ختم کرنے کی اجازت دیتا ہے اور جہاں ممکن ہو انٹیلی جنس پر مبنی گشت کو ترجیح دینے کا پابند بھی بناتا ہے۔
عملی طور پر، سوئس روڈ ہولیئرز کو امید ہے کہ اگر فرانس بارڈونیکس پر چیک پوسٹس ہٹائے اور جرمنی ویل-ام-رہائن کے قریب پورٹیبل کیبنز ختم کرے، تو آسٹریا اور اٹلی بھی اس کی پیروی کریں گے، جس سے وہ بغیر رکاوٹ کے راستہ بحال ہو گا جس پر سوئس برآمد کنندگان یورپی مارکیٹ تک پہنچتے ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو ردعمل کے وقت کا جائزہ لینا چاہیے۔ چونکہ یہ رائے قانونی طور پر پابند نہیں، پیرس اور برلن کارروائی میں تاخیر کر سکتے ہیں یا "عوامی نظم و نسق کے سنگین خطرے" کے تحت توسیع کی وضاحت کر سکتے ہیں۔ تاہم، سفارتکاروں کا کہنا ہے کہ اگر ستمبر میں شینگن جائزہ رپورٹ سے پہلے کوئی پیش رفت نہ ہوئی تو کمیشن خلاف ورزی کے اقدامات شروع کرنے کو تیار ہے۔
ایچ آر ڈیپارٹمنٹس کو چاہیے کہ وہ کمیوٹرز کے لیے سفر کے سرٹیفکیٹ جاری کرتے رہیں، مگر جلد ہی تاخیر کی وجہ سے اضافی وقت اور ٹیکسی کے اخراجات کم کر سکیں گے۔ انفرادی سوئس مسافروں کے لیے اس کا مطلب ہو سکتا ہے کہ A1/A36 کوریڈور پر ویک اینڈ کی قطاریں کم ہوں اور جنیوا کورناوین اور لیون پارٹ-ڈیو کے درمیان ٹرینوں پر چیکنگ کم سخت ہو جائے۔ سوئس ٹورنگ کلب (TCS) ڈرائیوروں کو مشورہ دیتا ہے کہ وہ پاسپورٹ ساتھ رکھیں جب تک کہ سرکاری طور پر چیک ختم کرنے کی تاریخیں اعلان نہ ہو جائیں اور تازہ ترین معلومات کے لیے رئیل ٹائم ٹریفک ایپس چیک کرتے رہیں۔
سوئٹزرلینڈ، جو قانونی طور پر شینگن کا حصہ ہے مگر یورپی یونین کا رکن نہیں، کے لیے یہ معاملہ فوری اہمیت رکھتا ہے۔ بازیل اور جنیوا کے ہزاروں سرحد پار کام کرنے والے روزانہ جرمنی اور فرانس جاتے ہیں؛ اسی طرح فرانسیسی اور جرمن ملازمین سوئس فیکٹریوں، ہسپتالوں اور تجارتی دفاتر میں کام کرتے ہیں۔ جب پیرس نے پچھلے خزاں میں A40 موٹروے پر شناختی چیک دوبارہ شروع کیے، تو سوئس لاجسٹکس گروپس نے ڈیلیوری میں 45 منٹ تک تاخیر کی شکایت کی۔ زیورخ کی فارماسیوٹیکل کمپنی نووارٹس نے اپنی پہلی سہ ماہی کی موبلٹی رپورٹ میں خبردار کیا کہ ہیڈکوارٹرز اور فرانسیسی پروڈکشن سائٹس کے درمیان اہم عملے کی بسیں دو گھنٹے کے ہنگامی وقفے کے ساتھ چل رہی ہیں۔ اگر برلن اور پیرس برسلز کی وارننگ پر عمل کرتے ہیں، تو یہ وقفے اور ان کے اخراجات جلد کم ہو سکتے ہیں۔
کمیشن کی رائے میں ممبر ممالک کو "پولیس تعاون، انٹیلی جنس شیئرنگ اور موبائل چیکنگ" کی طرف رجوع کرنا چاہیے بجائے مستقل سرحدی پوسٹس کے۔ یہ سوئس شینگن بارڈر ایکٹ میں برن کی اپنی ترامیم سے میل کھاتا ہے، جو یکم جون سے وفاقی کونسل کو بحران کی صورت میں سرحدی چیک عائد یا ختم کرنے کی اجازت دیتا ہے اور جہاں ممکن ہو انٹیلی جنس پر مبنی گشت کو ترجیح دینے کا پابند بھی بناتا ہے۔
عملی طور پر، سوئس روڈ ہولیئرز کو امید ہے کہ اگر فرانس بارڈونیکس پر چیک پوسٹس ہٹائے اور جرمنی ویل-ام-رہائن کے قریب پورٹیبل کیبنز ختم کرے، تو آسٹریا اور اٹلی بھی اس کی پیروی کریں گے، جس سے وہ بغیر رکاوٹ کے راستہ بحال ہو گا جس پر سوئس برآمد کنندگان یورپی مارکیٹ تک پہنچتے ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو ردعمل کے وقت کا جائزہ لینا چاہیے۔ چونکہ یہ رائے قانونی طور پر پابند نہیں، پیرس اور برلن کارروائی میں تاخیر کر سکتے ہیں یا "عوامی نظم و نسق کے سنگین خطرے" کے تحت توسیع کی وضاحت کر سکتے ہیں۔ تاہم، سفارتکاروں کا کہنا ہے کہ اگر ستمبر میں شینگن جائزہ رپورٹ سے پہلے کوئی پیش رفت نہ ہوئی تو کمیشن خلاف ورزی کے اقدامات شروع کرنے کو تیار ہے۔
ایچ آر ڈیپارٹمنٹس کو چاہیے کہ وہ کمیوٹرز کے لیے سفر کے سرٹیفکیٹ جاری کرتے رہیں، مگر جلد ہی تاخیر کی وجہ سے اضافی وقت اور ٹیکسی کے اخراجات کم کر سکیں گے۔ انفرادی سوئس مسافروں کے لیے اس کا مطلب ہو سکتا ہے کہ A1/A36 کوریڈور پر ویک اینڈ کی قطاریں کم ہوں اور جنیوا کورناوین اور لیون پارٹ-ڈیو کے درمیان ٹرینوں پر چیکنگ کم سخت ہو جائے۔ سوئس ٹورنگ کلب (TCS) ڈرائیوروں کو مشورہ دیتا ہے کہ وہ پاسپورٹ ساتھ رکھیں جب تک کہ سرکاری طور پر چیک ختم کرنے کی تاریخیں اعلان نہ ہو جائیں اور تازہ ترین معلومات کے لیے رئیل ٹائم ٹریفک ایپس چیک کرتے رہیں۔
ماخذ: Europa Press
