یورپی ہوائی اڈوں کے سربراہ نے کینیڈا جانے والے مسافروں کو 'گھنٹوں طویل' قطاروں کی وارننگ دی، کیونکہ یورپی یونین کے داخلہ/خروج نظام میں خرابی پیدا ہوگئی ہے۔

24 جون کو پراگ میں ایک ایوی ایشن سمٹ میں، ACI یورپ کے صدر اسٹیفن شولٹے نے حکومتوں سے کہا کہ وہ یورپی یونین کے نئے انٹری-ایگزٹ سسٹم (EES) کے بارے میں "بہانے بازی بند کریں" کہ یہ نظام بخوبی کام کر رہا ہے۔ یہ ڈیجیٹل بارڈر اسکیم، جو اس سال کے شروع میں مکمل طور پر فعال ہوئی، غیر یورپی یونٹی وزیٹرز کے فنگر پرنٹس اور چہرے کے اسکینز لیتا ہے اور دستی پاسپورٹ اسٹیمپنگ کی جگہ لینے کے لیے بنائی گئی ہے۔ فرانکفرٹ ایئرپورٹ کے سربراہ شولٹے نے بتایا کہ کچھ مرکزی ہوائی اڈے مصروف اوقات میں کئی گھنٹوں کی قطاریں دیکھ رہے ہیں اور اگر تکنیکی اور عملے کے مسائل موسم گرما کے آخر تک حل نہ ہوئے تو "مکمل تباہی" کا سامنا ہوگا۔ یورپی کمیشن نے فی الحال قومی بارڈر ایجنسیوں کو استثنائی حالات میں ستمبر تک EES معطل کرنے کی اجازت دی ہے، لیکن آپریٹرز کے پاس اس کا خود مختار اختیار نہیں ہے۔ یہ انتباہ خاص طور پر کینیڈین ایئر لائنز اور ٹور آپریٹرز کے لیے اہم ہے۔ ورلڈ ٹریول اینڈ ٹورزم کونسل (WTTC) کے 2,500 مسافروں کے سروے میں، جس میں کینیڈین بھی شامل تھے، ایک تہائی نے کہا کہ اگر بارڈر پر معمول کی انتظار کی مدت تین گھنٹے سے زیادہ ہو تو وہ یورپی تعطیلات پر نظر ثانی کریں گے۔ WTTC کے ماڈلز کے مطابق اگر تاخیر 2027 تک جاری رہی تو شینگن ایریا میں 41 ملین آمدورفتیں اور 45 ارب امریکی ڈالر کی کمائی ضائع ہو سکتی ہے۔ ایئر کینیڈا اور ویسٹ جیٹ جیسی ایئر لائنز نے نئے بایومیٹرک چیکس کے لیے بڑے یورپی ہوائی اڈوں پر کم از کم کنکشن ٹائم بڑھا دیے ہیں۔ سفر کے منتظمین کو چاہیے کہ وہ ملٹی سیکٹر سفرنامے بک کرتے وقت چیک کریں کہ آیا اندرون شینگن لی اوورز نئے معیار پر پورے اترتے ہیں یا نہیں؛ ورنہ مس شدہ پروازوں کی وجہ سے EU-261 کے تحت اضافی معاوضے کا سامنا ہو سکتا ہے۔ ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ جب تک نظام مستحکم نہ ہو، کینیڈا سے آنے والے مسافر چھوٹے ثانوی ہوائی اڈوں کا انتخاب کریں جہاں EES کا عمل کم مسئلہ ساز ہو، یا براہ راست برطانیہ جائیں جو ابھی شینگن سے باہر ہے، اور وہاں سے ریل یا ہوائی جہاز کے ذریعے براعظمی مقامات پر جائیں۔