
欧洲机场理事会(ACI Europe)主席斯特凡·舒尔特(Stefan Schulte)于6月24日在布拉格航空峰会上呼吁各国政府“别再假装”欧盟新启用的入境-出境系统(EES)运行顺畅。今年早些时候全面启用的这一数字化边境系统,采集所有非欧盟访客的指纹和面部扫描,旨在取代传统的护照盖章。作为法兰克福机场负责人,舒尔特指出,一些枢纽机场在高峰时段已出现数小时排队现象,并警告若技术和人手问题不解决,预计在夏末客流高峰时将面临“全面崩溃”。
欧盟委员会目前允许国家边境机构在特殊情况下暂停EES,最迟至9月,但运营方无权单方面暂停。此警告对加拿大航空公司和旅游运营商尤为重要。世界旅游与旅游理事会(WTTC)对2500名旅客(包括加拿大旅客)进行的调查显示,三分之一受访者表示若常规边境等待超过三小时,将重新考虑欧洲旅游计划。WTTC模型预测,若延误持续至2027年,申根区可能损失多达4100万游客和450亿美元消费。
加拿大航空和西捷航空等已延长主要欧洲枢纽的最短转机时间,以适应新的生物识别检查。为高管预订多段行程的旅行经理应确认申根区内转机时间是否符合最新要求,避免错过后续航班引发额外的欧盟261号赔偿责任。
专家建议,在流程稳定前,加拿大旅客可选择飞往较小的次级机场,这些机场的EES通关问题较少,或先飞往仍未加入申根的英国,再通过铁路或航班转往欧洲大陆目的地。
欧盟委员会目前允许国家边境机构在特殊情况下暂停EES,最迟至9月,但运营方无权单方面暂停。此警告对加拿大航空公司和旅游运营商尤为重要。世界旅游与旅游理事会(WTTC)对2500名旅客(包括加拿大旅客)进行的调查显示,三分之一受访者表示若常规边境等待超过三小时,将重新考虑欧洲旅游计划。WTTC模型预测,若延误持续至2027年,申根区可能损失多达4100万游客和450亿美元消费。
加拿大航空和西捷航空等已延长主要欧洲枢纽的最短转机时间,以适应新的生物识别检查。为高管预订多段行程的旅行经理应确认申根区内转机时间是否符合最新要求,避免错过后续航班引发额外的欧盟261号赔偿责任。
专家建议,在流程稳定前,加拿大旅客可选择飞往较小的次级机场,这些机场的EES通关问题较少,或先飞往仍未加入申根的英国,再通过铁路或航班转往欧洲大陆目的地。
来源: Pax News