Phát biểu tại hội nghị hàng không ở Prague ngày 24 tháng 6, Chủ tịch ACI Europe Stefan Schulte kêu gọi các chính phủ “ngừng giả vờ” rằng Hệ thống Nhập-Cảnh Mới (EES) của Liên minh châu Âu đang hoạt động trơn tru. Hệ thống biên giới số này—được kích hoạt hoàn toàn từ đầu năm nay—thu thập dấu vân tay và quét khuôn mặt của tất cả khách không thuộc EU, nhằm thay thế việc đóng dấu hộ chiếu thủ công. Ông Schulte, đồng thời là người đứng đầu Sân bay Frankfurt, cho biết một số trung tâm đã xuất hiện hàng dài chờ đợi kéo dài nhiều giờ vào giờ cao điểm và dự báo sẽ “sụp đổ hoàn toàn” nếu các vấn đề kỹ thuật và nhân sự không được khắc phục trước đợt cao điểm cuối mùa hè. Ủy ban châu Âu hiện cho phép các cơ quan biên giới quốc gia tạm ngưng EES đến tháng 9 trong những trường hợp đặc biệt, nhưng các nhà điều hành không có quyền đơn phương làm điều này. Cảnh báo này đặc biệt quan trọng với các hãng hàng không và công ty du lịch Canada. Khảo sát của Hội đồng Du lịch và Lữ hành Thế giới (WTTC) với 2.500 du khách, trong đó có nhóm người Canada, cho thấy một phần ba sẽ cân nhắc lại kế hoạch du lịch châu Âu nếu thời gian chờ tại biên giới thường xuyên vượt quá ba giờ. Mô hình của WTTC dự báo có thể mất đến 41 triệu lượt khách và 45 tỷ USD doanh thu tại khu vực Schengen nếu tình trạng trì hoãn kéo dài đến năm 2027. Các hãng hàng không như Air Canada và WestJet đã kéo dài thời gian chuyển tiếp tối thiểu tại các trung tâm lớn ở châu Âu để phù hợp với kiểm tra sinh trắc học mới. Các nhà quản lý du lịch đặt vé nhiều chặng cho lãnh đạo nên kiểm tra kỹ xem thời gian dừng chân trong khu vực Schengen có đáp ứng tiêu chuẩn mới không; nếu bỏ lỡ chuyến bay tiếp theo có thể phát sinh nghĩa vụ bồi thường theo quy định EU-261. Cho đến khi quy trình ổn định, các chuyên gia khuyên du khách Canada nên bay đến các sân bay phụ nhỏ hơn, nơi hệ thống EES ít gây khó khăn hơn, hoặc chọn chuyến bay thẳng đến Vương quốc Anh—vẫn chưa thuộc Schengen—rồi tiếp tục di chuyển bằng tàu hỏa hoặc máy bay đến các điểm đến trên lục địa.
Nguồn: Pax News
